要说到靠“模仿”发家的汽车品牌，很多人第一印象就是众泰，作为皮尺厂的代表人物，众泰即使宣布想要退出，还是会有不少人跑来好好嘲讽一遍，不过其实在众泰之前，国内还有另一家皮尺厂，但是现在却已经完全洗白了，这就是比亚迪。靠“模仿”成为经典，现在依旧有销量，网友：众泰学着点！
要说皮尺厂的三个等级，第一个等级肯定就是比亚迪了，比亚迪F3完全就是照搬丰田花冠，但是现在的比亚迪F3甚至能称得上是一代经典车型，这款老车型直到现在为止，依旧有不俗的销量，甚至比很多现在推出的新车型还更受欢迎，众泰真应该好好学一学。
第二个等级就是众泰了，靠当皮尺厂发了家，但是也是一直被人骂，大家一直骂，但是还是在等众泰的新车。而第三个等级就是北汽昌河之类的品牌了，像是昌河Q7这款车，就算是模仿了路虎，但是还是卖不出去，想当皮尺厂，却没能借此成功发家。
比亚迪F3这款车型最成功的地方，那就是在模仿的同时，也拿出了应有的实力，做为一款代步车，比亚迪F3的质量，性能和品控都做到了让人满意的程度，而且价格也是足够亲民，或许一开始，消费者是冲着这辆车和花冠神似的外观来的，但是随后，就成为了F3的拥护者。
F3的实力，完全可以支撑起自己的价位，但是众泰SR9则不行了。作为最知名的“保时泰”，众泰SR9的身价高达十几万，虽说模仿的是保时捷的外观，但是众泰只要能够表现出10万级别的魅力，就能够留下不少消费者了，可惜的是，众泰虽然在车上增加了不少看似高大的上的配置，但是自身品控并不过关，根本留不住消费者，等到“保时泰”的热度一降低，消费者立刻变得无影无踪了。
而如今，比亚迪F3现在还有18款车型，前前后后经历了接近一个时代，到现在还能迸发活力，但是保时泰就只剩下最初的第一款，再也没有了继续发展的潜力。不过现在比亚迪F3也基本到达了淘汰的边缘，毕竟当年的设计上就存在问题，就连自己当年模仿的花冠都已经被淘汰了，真不知道这款老车还能支撑多久。大家有什么看法？欢迎评论留言。
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