这几年来，我国的汽车自主品牌出现了不少新起之秀，不少国产车都已经能够在我国站住脚跟了，就拿比亚迪来说吧。提起它，相信不少人都要对它的新能源汽车进行一番夸赞的，这点也是事实，比亚迪这些年来一直潜力研究新能源领域并且还卓有成效，也有东方特斯拉的美誉。最近比亚迪有一款电动公交就远销海外，美国都下了订单，不过最近却在美国吃瘪，订单合同被美方终止，美方表示：电池续航“缩水”。
比亚迪12米长的电动大巴在国内的售价是60万，出口之后是80万美元的价格，而且还被欧美、日本以及印度等国家疯狂抢购。当时美国是下了20台电动公交的订单，而且是在比亚迪北美的工厂进行生产的。
这订单一下，国人都已经沸腾了，要知道，北美居民对外来汽车的接受度真的很低，而且还是东方制造，中国制造，能得到认可真的不容易，是比亚迪的荣誉，也是我国的荣誉。不过就在半个月前美阿尔伯克基却宣布终止合同，而且还要退其中的15台电动公交。这消息一出，不少人都在猜测这是为啥呢？难道是在故意挑事吗？
后来美方就表示，他们定的20台电动公交已经交货了，不过在他们试行的过程中发现了不少问题，或许这就是买家秀和卖家秀的区别吧。美方表示其中问题还真是不少，首先就是续航严重缩水，跟比亚迪报出的数据起码少了三成的续航，他们觉得这点真的无法接受，这有点欺诈的成分在吧。
其次就是有几辆车车身也有破损的痕迹，车上的安全设施也不够完善，在汽车启动之后根本就没有紧急逃生的出口。车上的残疾人座椅也没办法锁死，美方觉得安全力度真的不够。而且在充电上也有很大弊端，比亚迪承诺的充电桩根本就没建立起来，在给电动公交充电的时候，周围温度会瞬间上升，他们觉得这样极易引发火灾。
还有就是本来双方约好的交车时间是去年10月份，比亚迪方却以各种理由一拖再拖，美方觉得这个态度很不好，所以这才自行终止了这份合同。不过合作毕竟是双方的事情，出现这种问题也是跟双方的沟通不到位有关系，关于这个合作可能还得双方共同思考解决对策。
閱讀更多 楊弟說車 的文章
