近日国外社交媒体爆料，早前在12月份进入船坞的日本航母“加贺”号甲板被开了一个大洞，因为2017年年底“加贺”号就曾经进行过大修，所以这次这次再进船坞维修保养的几率很小。那么日本这次对“加贺”号甲板开洞的行动究竟是在干什么呢？
停在船坞中的“加贺”号航母↑
实际上这个答案并不难找到，2018年12月末日本政府提交了新一年的《防卫计划大纲》，在这份新大纲中明确提出考虑将最大护卫舰“出云”号航母化。而几乎与此同时“加贺”号就开进船坞，2个月后又被曝光甲板开洞的图片，我们基本可以确定，日本改装航母的行动已经开始了。
想拥有航母一直是日本在二战之后的最大心愿，但因为其特殊的身份，按照国际规定是不允许它拥有航母这类大型攻击武器的，所以日本在遮遮掩掩中不断偷换概念实现这一目标，比如上面文章中我们提到的“出云”号和“加贺”号，这些被日本称为直升机驱逐舰，但实际上它们就是轻型直升机航母（母舰），类似掩人耳目的说法还有“载机巡洋舰”之类的。
虽然日本已经拥有了实际上的直升机母舰，但是这样的“准航母”主要任务是依靠舰载直升机反潜，没有制空及足够的反舰能力，这显然这并不是日本想要的，一艘真正的搭载战斗机的航母才是日本的终极目标。
日本为了实现这个目标，多年来一直采用小步快跑循序渐进的方式一步步的突破原有的禁锢，原来一直苦于有舰无机（垂直/短距起降战斗机）。现在美国默许出口F-35B，海自估计都咧嘴笑得快到后脑勺了。从今年日本《防卫计划大纲》当中明确提到这个计划我们可以得出结论，日本的准航母变身为真正意义上的航母，快了。
面对国内和国际质疑的声音，安倍政府丝毫没有犹豫，只是做出了一个解释说：这只是出于自卫目的做的最小限度的改动。实际舰体的改动真不大，变化大的是，不再处于有舰无机的状态了，直升机母舰要向真正的航母进发了，战斗力提升明显。
现在对“加贺”号的改装已经开始，可是我们看到在安倍政府提交的《防卫计划大纲》中提到的却是改装“出云”号航母，据此我们还能得出来另一个信息：很有可能日本这次改装航母的计划并不是只有一艘，《防卫计划大纲》中提到的“出云”号应该是出云级航母。
那么在这次“加贺”号的改装完成之后，可能接下来很快就会展开对“出云”号的改装工作，甚至我们可以做个猜想，日本拥有的日向级直升机航母也有可能准备进行改装。
这个猜测或许可以通过下面的消息得到证实。最近日本下了一个大订单，要从美国采购105架F35战斗机，其中 42架F-35B。要知道满载排水量26000吨的“出云”级，执行任务时一定会携带一定数量的反潜/预警/救援等直升机，实际单舰能携带的F-35B数量据我们估算至多在12~16架之间，那么数量高达42架F-35B肯定不是2艘出云级航母就能搭载的了的。
所以我们可以凭此推断，日本计划改装的航母很可能还包括2艘日向级直升机航母。3艘“大隅”级登陆舰虽然也是直通甲板，但是吨位小且没有机库，战时至多只能当做F-35B临时停驻点及运输舰，所以“四不像”的登陆舰不计在航母之列。
说到这里有的朋友可能要问，日本改装航母大概需要多长时间呢？因为根据这个我们能够大概估算出日本拥有4艘航母及航母形成战斗力的时间。
实际上做这个的改装日本需要的时间并不会太长，因为在早期日本在建造直升机航母的时候就已经考虑到未来改装的可能（看四不像的“大隅”级登陆舰就知道了，那是日本战后向航母前进的开山之作，要不谁家登陆舰会用方便垂直起降战机起降的直通甲板）。所以日舰作为航母的基本条件都已经具备了，现在的改装工作主要完成以下两个方面的任务就可以了：
第一，是硬件系统的改装
这里面最主要的就是甲板的改装以及雷达的更换。因为垂直起降的F-35B在降落时尾喷管会向甲板喷射出上千度的高温气流，所以甲板必须进行耐热处理。而F-35B的飞行半径也要远远超过直升机，所以雷达也需要进行相应的更换。
第二，是软件系统的改装
由直升机航母改装成正常航母之后，舰载机和之前相比发生了很大变化，所以相配套的软件也要进行相应的更换。
而这些工作对于日本来说都没有什么难度，一是因为日本的工业体系非常先进，二是日本为此已经做了多年的技术及人才的储备了。具专家估计，一艘直升机航母的改装所用时间应该不超过一年，甚至有的专家认为半年就足够了。
日本航母改装完成之后无疑会大大提升日本海军的实力，而这对整个东北亚地区的军事平衡将产生重大的影响，军事对抗和军备竞赛将会更加激烈。（完）
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