为了证明我们不是只检测中高端和进口车，今天发个拉货神器 - 金杯！
价格便宜量又足，简直业界老黄牛，从进货、搬家到接人好像没有他不能干的。
不过需要注意的是，载客数在10人（含）以上，19人（含）以下的中型载客汽车是需要B1本的，所以在计划选购中大型车辆以前最好先看清楚车辆类型和您的驾照准驾类型！
另外黄牌车基本上都是有“强制报废期”的，在挑选车辆时一定要用车辆的剩余可使用年限来计算“性价比”，
同时排放标准和相关政策也是需要提前了解清楚的内容。
对于主要用途为商用的车辆，在选购时与私家用车的车况衡量标准自然不太一样，虽然同样要确保车辆没有重大事故，但对于其他的外部损伤，如钣金整形、喷漆修复甚至明显变形等，只要不是特别明显，丑的很离谱，都无需计较，但是最好不要出现漆面破损并生锈的情况，如果有一定要尽快修复，避免出现“烂底”的现象。
而“车灯”的功能性对于载货用车来说是非常重要的，即便不是经常要跑高速、夜路，就是正常日间城市道路使用，一旦出现能见度不好的情况，也不能像家用车一样有选择，可以考虑等天好点了再出门，所以车灯的工况一定要好，所有的灯该亮的一定要亮，而且务必定期进行检查，如果有条件也可以在车上常备几个灯泡以备不时之需。
而更换灯泡时，色温最好与之前保持一致或相近，切勿一味追求高色温的车灯产品！
且不说原配的一定是厂家经过充分考量认为是最适合的，同时微黄光其实也是穿透性最强的颜色，特别适合在能见度低的地方和条件下使用，比如雨雪、大雾、灰霾天，而白光的色彩还原度较强，但穿透性并不及黄光。
而对于机械部分，原则上“渗油”是可以忽略不管的，而“漏油”就是需要尽快修复的问题，但实际上由于使用性质的原因，相信很多载货用车可能如果不提醒，一两年也不见得能腾出时间做一次保养见一次机修师傅，所以在平时车辆使用中，应该养成定期自检的习惯，比如定期检查一下机油液位高度和清晰度、轰轰油门检查一下尾气排放有没有异常、有事没事看一看车底有没有明显滴油、怠速及行进中有无异响、抖动等迹象、还有最简单的 - 查看车身状态。
比如案例中这台阁瑞斯，车辆停置于平地时出现左侧车身高度明显低于右侧的现象，右侧前后两条轮胎也均存在不同程度的啃胎现象，而在称重检查中也可以发现左右侧车身承重存在明显不均的现象。
综上所述，出现此类情况，建议对悬挂系统进行调校维修。
另外说到啃胎，多说一句，轮胎也是商用车辆应该定期检查的项目之一，毕竟即便不考虑安全隐患，爆胎在路上所延误的工时可是钱买不回来的～
大家都是做生意干正事的人，相信这笔帐还是会算的哈
最后回答一个也常有人会问到的问题：
如果还没有B本驾照或者新拿驾照不敢开，而卖方也开不了的情况下，如何带车过来检测？
拥有丰富处理经验的车跑分“老司机”教您：
可以考虑拖过来（情况允许也可以考虑找代驾）此方法对超跑类车型同样好使哈！
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