唯品會迴歸“特賣”效應
雷蛇回應裁員、項目擱淺
北汽新能源：80%的新能源車企將被淘汰
網易考拉或牽手亞馬遜中國
丁磊： 2019年在線教育會是網易專注的業務之一
唯品會迴歸“特賣”效應：Q4活躍用戶逆勢增長13%
2012年特賣模式起家的唯品會殺出電商的重重包圍，成功赴美上市，2018年特賣又帶來了驚喜。
2月21日，唯品會發布2018年第四季度財報，唯品會四季度淨營收增至261億人民幣（約合38億美元），同比增長8.1％；按照非通用會計準則，唯品會歸屬股東淨利潤為9.136億元人民幣（約合1.329億美元），在實現連續25個季度盈利的同時，本季度GMV達418億元人民幣，相比去年同期的363億元人民幣同比增長15％。
阿囧：服裝是高利潤的品類，基於對服裝品類的專注，2018年3-4季度，唯品會重新調整平臺戰略，迴歸消費者接受度高的特賣模式，同時配以好貨戰略驅動用戶增長，這符合消費升級背景下消費者對品牌品質的觀念。
雷蛇回應裁員、項目擱淺：對戰略重新調整
雷蛇於上週五解僱了大部分移動設備與硬件工程師以及一些營銷人員。此外，未來的Razer Phone 3項目可能已被取消。對此，雷蛇回覆稱：為加強未來的盈利能力，我司已經對戰略作出了重新的調整。我們將集中資源，專注於重點項目，以提升盈利能力。
起士：在業內素來有“燈廠”之名的雷蛇，賴以起家的業務是鼠標等PC外設，前幾年因為發展得順風順水，也把手伸到了筆電、手機等整機領域。不得不承認雷蛇的工業設計還是獨樹一幟的，不論整機還是外設外觀設計都有較高水準，但在競爭愈發激烈的消費數碼領域，雷蛇依然是個小公司，在大環境不如往年的背景下，也只有裁員，才能保留火種。
北汽新能源：未來80%的新能源汽車企業都將被淘汰
北汽新能源黨委副書記連慶鋒日前表示，“新能源汽車行業的‘淘汰賽’已經提前開啟，預計未來80%的新能源汽車企業都將被淘汰，而生存下來的企業，將會迎來更加廣闊的市場和更加豐厚的資源。”連慶鋒稱，“未來幾年，中國新能源汽車行業將面臨較為艱難的發展局勢。拼的就是看‘誰的血多，誰流血慢’，唯有堅持高質量可持續發展，才能活著迎接未來的更多機遇。”
豪伊：現在的新能源汽車賽道就類似於後宮爭寵，資本就那麼多，全面撒網，重點培養，在一輪輪淘汰賽的比拼後剩下的那幾個選手，就能在最後拿到最豐厚的資源。這裡面，可能是本來孃家裡就家大業大的傳統車企如上汽北汽，也有自身出類拔萃的造車新勢力如蔚來小鵬，關鍵是市場需要什麼，資本想看到什麼。現在的新能源汽車賽道是有點擠了，淘汰八九成一點也不誇張。
網易考拉或牽手亞馬遜中國
近日有消息稱，網易考拉和亞馬遜中國正在洽談合作，網易考拉將合併亞馬遜中國海外購業務，雙方或採取換股方式。對於該消息，網易考拉方面回覆稱“不予置評”。而亞馬遜中國對外也並未明確回覆，雙方態度均未明朗。
刈楚：網易考拉在海外購玩家中算做得不錯的，奈何天貓國際和京東全球購背後的生態力量太強大，考拉亟需擴大市佔率來獲取安全感。亞馬遜受限於許多眾所周知的原因，上了“閹割版”撒手鐧prime以後，在中國市場依然沒有起色，去年所謂要推出更加強勢的戰略，最終也是雷聲大雨點小。這麼多年的水土不服以後，無奈的亞馬遜中國如果真的把海外購業務出售給考拉，我也不會覺得驚訝，只是覺得可惜。
丁磊： 2019年在線教育會是網易專注的業務之一
#聲音#
網易CEO丁磊在解讀Q4財報電話會議中表示，“音樂跟遊戲一樣都是內容產品的消費，教育方面網易有道有非常長的時間用戶的積累，而且我們做了十年，我們覺得中國的家長已經開始習慣接受線上教育，然後人工智能的技術成熟也讓在線教育變得更創新，這使得設備和課程上的創新變得更有可能，第一是市場大，第二消費者也接受。
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