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肯定不正常，尽快去4S店保修，要是乳化的水的冷却液的颜色，就更严重了。要是普通的乳白色或者有点机油的黄色，估计是跟之前的crv那问题差不多，那就考虑要不要换车还是什么。以crv为例，它的机油增多门事件是汽油多喷了活塞刮进油底壳导致，而且重点还是缸内直喷导致，要是领克是因为喷完了油燃烧的时候产生水汽然后刮进油底壳的话，久而久之越来越多机油被乳化变质，进入润滑的机油越来越少，那就容易导致发动机损伤。要是冷却液进润滑系统的话估计就是缸垫冲了，机油跟冷却液的管道接通了，造成冷却液进去润滑系统，那个更需要保修，不过那个问题解决了就好办，起码只是一个装配或者材料质量的问题，要是跟crv那样的是设计问题，那就没得改的，只能换车，因为更改部件价格高，车厂就不想理，就像速腾那样，即使舆论压力下，也只会帮你打钢板，到时候钢板再断了，再继续换而已，不过那个还好，有些车主贴大价格把扭力梁换成独立悬挂那就没事，但是发动机设计问题就难办了，毕竟发动机整体价格都比较高昂，即使更换一些部件，有些位置需要整体拆解，人力成本也是非常高。所以才4000多公里的话还是建议去4S店检查清楚，尽可能利用保质期时间维修好。

黑色的风zZ

非常欢迎这位朋友提出这个问题，那么首先要回答这位朋友，无论是什么汽车在怎样的情况下机油乳化都是不正常的现象，因为机油乳化会对我们机油的性能有影响，在稀释我们机油的同时，会让我们自由失去原本的润滑能力

那么这位朋友描述到了领克01,汽车才行驶了4000公里左右，发现发动机好像出现了机油乳化的现象

那么首先我们来了解一下机油乳化的基本情况，先确定我们的汽车是否出现了这样的问题，当然也方便其他的车主朋友自我检查
机油乳化其实就是我们正常的润滑系统中被进入了其他的液体，导致我们具有本身发生了变质，而产生的类似乳状的液体，这种情况称为机油乳化

机油乳化对我们机油本身影响是比较大的，我们正常的机油较好的润滑能力，冷却、清洗、缓冲、减震等等！而当我们机油乳化后，会大大的削减我们机油的润滑能力，导致我们发动机在高负荷运转的情况下，造成我们零部件之间的润滑效果差，会损坏我们高速运转的金属零部件

宝马mini在很长一段时间之前也曝出过机油乳化的症状，宝马mini是由于发动机温度过高导致冷却系统中的冷却液进入了润滑系统污染了我们的机油

而我们的汽车润滑系统是非常非常重要的，它直接影响了我们发动机的寿命和工作状况，所以如果我们发现自己的车出现了类似的机油乳化状况，我们一定需要到4s店去检查，如果确定了是机油乳化的状况，那么我们一定需要让4s店立即处理我们的问题

汽车剖析

机油乳化正常吗

机油乳化肯定是不正常的，而且出现机油乳化问题，一定要立即去更换机油并且查找机油乳化的原因。

机油乳化的原因可能有以下几点

机油乳化后会导致机油变质，使得机油的润滑效果大打折扣，同时加大发动机磨损，长时间如此，可能会造成打洞机损坏。

在遇到机油乳化现象之后，要立即去售后做检查，查找问题，一定不能拖拉不解决。因为这直接关系到发动机运行问题。像题主所说的，领克01出现了这个问题，而且才刚刚跑了4000km，那么就应该立即去吉利4s店解决这个问题，也可以拉一个维权群，看看其他车友是如何解决的。

语你说车

如果确定有乳化现象就不正常！

检查方法就是打开机油加注盖子观察凸轮轴盖板还气门室盖还有那个盖子，有酸奶或者乳酪样的东西就是了！但是，有一种情况除外，就是水汽导致那个盖子上的机油乳化，而其他地方没有乳化现象。然后就是抽出机油尺检查，正常的应该是下图这样！

我两个朋友的领克01没有发现这个问题，东北市区行驶应该是最容易乳化的工况了，但是的确没问题。

页sure

吉利领克机油乳化属于发动机故障，烧机油、机油增多、机油乳化是发动机异常运行但在初期很难发现的三种最常见的问题。

机油乳化简单的理解为机油中混入了水，水与机油的分子大小不同、密度粘度也不同所以不能混合；但在高温下产生化学反应后水和机油会产生化合物，水分子和油分子的异常结合会形成乳白色的乳化物，在形成之后水不再是水、机油也不再是机油，发动机里是一堆没有用的油液。

机油的作用主要是润滑，其次有防腐蚀、清洁发动机油泥以及自我保护的防泡、传导热量等功能；机油乳化之后首先失去的是清洁作用导致发动机油泥增多，之后会因粘度的增加造成流动性能降低影响发动机散热，最终会因粘度过高且失去润滑能力造成油道阻塞、齿轮轴瓦活塞气缸等部件的异常磨损，发动机的使用寿命会大大缩短。

所以机油乳化是相当严重的故障，一旦出现需要系统的检查发动机查出导致曲轴箱进水的故障点，否则再换机油还是会乳化。

曲轴箱也叫做油底壳，位于发动机下部用以储存机油，机油通过油泵压力从机油油道中正常运行，主要起到润滑或为某些部件形成油压的作用；而起到主要散热作用的是冷却液，冷却液有独立的管路与机油油道分开，大部分导致机油乳化的原因在于气缸缸垫损损坏，损坏之后冷却液有可能和机油混合。

冷却液的主要成分是水所有机油必然会乳化，新车新机导致缸垫损坏的原因或为制造工艺缺陷，再或者就是机油增多导致。汽油湿壁从燃烧室窜入曲轴箱，汽油与机油可以混合但混合后增加油液总量，液体总量的加大会增加曲轴箱的内部压力，压力过大会造成缸垫损坏以至于漏水再次造成机油乳化，所以出现乳化问题首先要排除是否有增多现象。

如不是以上原因则有可能为油气分离器故障，发动机在运行中的压缩冲程会有很大压力，部分在燃烧室内燃烧后出现的水、杂质会从活塞环的缝隙中压入曲轴箱，这种现象叫做窜气。窜气后的气体会再次进入进气道参与燃烧，但油气分离器故障或设计位置不合理的话会造成窜气中的水凝结在管道内，之后会顺着管道回流到曲轴箱与机油混合造成乳化。

这几个故障点是造成机油乳化比较常见的问题，检查机油是否出现问题可以打开机油盖看是否有乳白色沉积物，或者用机油尺观察颜色和是否起泡，同时可以检查机油总量是否增加。发动机故障没小事，出现问题要及时处理。个人建议、仅供参考。

天和Auto

任何汽车出现机油乳化肯定是不正常的，领克01也不能例外。

机油乳化的原因是机油里含水量过高。

水怎么会跑到机油里头去呢？不外乎有两个原因。

1、发动机缸垫挂了，防冻液从损坏的缸垫进入曲轴箱，导致机油乳化

2、发动机油气分离器挂了。发动机工作时，汽油燃烧产生水蒸气，部分水蒸气会进入曲轴箱冷凝成水，和机油混合在一起。油气分离器的作用之一就是分离排出机油中的水分，保证机油含水率正常。如果油气分离器坏了，自然机油含水率就高了，高到一定程度，就会产生明显的机油乳化。长期在冷天频繁不热车超短距离行驶，即便油气分离器正常，也因为达不到油气分离器工作条件而导致机油乳化。

出现机油乳化了，应该怎么办？

1、找到原因，对症维修

2、更换新机油

3、根据乳化程度决定是否清洗发动机

当然质保期内肯定找4S质保

天天聊车

肯定不正常啊！只要是正常机油哪怕跑一万公里，也不可能出现乳化情况，只有一种情况会出现机油乳化，就是机油进水，所谓的乳化液也就是油水混合物。

机油一旦进水，润滑作用以及高温稳定性都会大大降低，会增大缸内磨损，汽车动力会严重丢失，时间长了，发动机就等着报废吧！如果及早发现机油乳化现象，一定要重视，趁早去修理厂检查拆机维修。

可以去检修汽缸垫是否密封不好。

海拔你牙

遥想当年本田机油门，网上各种喷子，如今领克机油乳化，声音确实比本田小得多

飙车时发型不乱

乳化肯定是问题，不能小视。首先肯定是去4s店查明原因，解决问题。几点疑问，如果是有经验的老司机，肯定去4s店解决，不会来这问怎么办，如果是新手司机，你是怎么判断出是机油乳化的呢？您就来一句领克机油乳化，也没图片，然后经过网络讨论，最终确定领克发动机有问题，这样好吗？

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这个问题是我最先发现的

關鍵字: 领克 用车 机油