在春節期間開著蔚來ES8前往零下三十度的極寒之地溜達，然後隨手寫一篇評測文章，企圖奪得一定關注。以特殊情況評定整體情況顯然不太明智，不得不說，槓精的存在的確很難讓大家過得太平年。本文章則是在幫助槓精科普知識的同時，引導網友遠離謬言。
質疑“你為藍天貢獻減排xxx克”
汽車尾氣、工業排放、垃圾焚燒等都可引起霧霾。其中，汽車尾氣絕大部分是傳統燃油車的尾氣，其排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等氣體，自然會造成一定的空氣汙染。然而蔚來的車零排放，是沒有尾氣的，請不要忽略這點。而且純電動車的發電廠集中發電，遠離市區，讓市區大多數人遠離了汙染。
“評測”文章
誤算碳減排
碳減排分不同情境，如家居用電的二氧化碳排放量（千克）等於耗電量乘以0.785，開私家車的二氧化碳排放量（千克）等於油耗公升數乘以2.7，而乘坐飛機的二氧化碳排放量（千克）則更要視不同公里數來計算。即便同樣產品，在不同的使用情境，也會產生不同的碳排放量。
謠傳蔚來服務沒有必要
在產品同質化的今天，所有產品最後的競爭就是品質和服務的競爭。蔚來在逐步完善產品的基礎上，做最好的服務，並沒有錯，用戶也十分享受蔚來的服務。
未理解就瞎帶節奏
“加電比加油更方便”“油車能去的地方ES8也能去”這是對蔚來最基本的要求。為努力實現加電比加油更方便，去油車能去的地方，蔚來推出了家庭專屬充電樁、換電站、移動充電車、一鍵加電等服務。在蔚來的保障下，冒著零下三十多度開著蔚來ES8前往極寒之地的旅行，也可以順利完成。
蔚來ES8
偷換“環保”概念
環保是指正常使用情況下電動車比油車環保。由於當下電池侷限，充電寶千里護航的故事的出現恰恰滿足了人們找詩和去遠方的願景。而你所說的環保，是追求新能源汽車生產銷售使用一條龍，全過程不能出現任何汙染環境的行為，這遠超出一個新興汽車企業能力範圍的。
遭無用之心，說無理之話
不敢開空調？既然有蔚來工作人員以及保姆車保駕護航，完全可以開空調形式，電量續航不是問題。害怕攝像頭出賣你的隱私，OTA功能會把你們一鍋端？蔚來ES8雖然是為數不多的具備整車OTA迭代升級功能的車型，但也是踏踏實實造車的企業，相比造車，違法的成本要高得多。
片面談油耗
關於充電車的油耗問題，並不能在單一極端情境下去比較，更不是換算完直接等同於蔚來ES8油耗。共享車輛移動充電車並不是時時刻刻都處於行駛跟隨狀態，完全可以同時服務多臺ES8。
每遇到一個問題，蔚來都會本著解決問題的態度，致以最真摯的回覆。這些問題可以說是新能源領域剛起步時的行業共性問題。而蔚來現在做的，就是提供比其他同行更努力更優秀的服務去解決用戶的每一個問題。
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