為了填補該市場的空白，雷克薩斯推出了旗下首款緊湊型SUV——UX，新車基於全新GA-C平臺打造。
雷克薩斯公佈了旗下的緊湊型SUV UX正式開啟預售，其預售價格區間為26.99-37.30萬元，共計推出六款車型，預計將在2019年1月23日正式上市。而根據以往的經驗，最終的售價往往都會比預售價要低。
車身尺寸上，UX是同級別車型中最長的，寬度處於平均水平，奧迪Q3和捷豹E-Pace比UX寬，寶馬X1和奔馳GLA則要窄一些。
UX的外觀採用了雷克薩斯最新的設計語言，家族式的紡錘形進氣格柵在它身上顯得異常兇悍，配合L形的大燈，整體非常激進且有未來感。側面上揚的腰線、寬大的輪拱以及18寸輪圈。
車尾部分，UX採用今年非常流行的貫穿式尾燈，兩側尾燈造型向車身前方延伸，營造出設計上的連貫感。
UX的中控臺略微向駕駛者一側傾斜，更加方便操作。儀表臺上方的駕駛模式控制開關是源自LFA的設計，整個中控臺層次感很強。
值得一提的是，UX搭載主動彎道輔助功能，當UX出現轉向不足時，該功能可在內側車輪施加適當制動力，減輕UX的轉向不足趨勢。
動力方面來看，UX的表現稍顯弱勢。
根據國外媒體的主編所說的，雷克薩斯新車的駕駛體驗比之前強很多了，但是對比之下全新的UX想要在操控性上打敗寶馬X1還是有一定的距離的。
雷克薩斯的動力水平整體來說，不是很強勁，以UX200車型為例，其最大功率為169馬力，而250h車型加上後電機，總功率為175馬力，整體動力水平還是不及同級別車型的動力輸出。
UX的底盤調校非常紮實，懸架的阻尼適中，轉向有漸進式的回饋感覺，車內的舒適性也不錯，高速行駛時靜音性很好。總體來說，作為一輛城市代步車，UX是非常好開的。
但是對比寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA、謳歌CDX以及剛剛上市的凱迪拉克XT4等車型，從價格方面來看，雷克薩斯想要脫穎而出還沒有太大勝算，你怎麼看？
閱讀更多 放開那臺車 的文章
