为了填补该市场的空白，雷克萨斯推出了旗下首款紧凑型SUV——UX，新车基于全新GA-C平台打造。
雷克萨斯公布了旗下的紧凑型SUV UX正式开启预售，其预售价格区间为26.99-37.30万元，共计推出六款车型，预计将在2019年1月23日正式上市。而根据以往的经验，最终的售价往往都会比预售价要低。
车身尺寸上，UX是同级别车型中最长的，宽度处于平均水平，奥迪Q3和捷豹E-Pace比UX宽，宝马X1和奔驰GLA则要窄一些。
UX的外观采用了雷克萨斯最新的设计语言，家族式的纺锤形进气格栅在它身上显得异常凶悍，配合L形的大灯，整体非常激进且有未来感。侧面上扬的腰线、宽大的轮拱以及18寸轮圈。
车尾部分，UX采用今年非常流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯造型向车身前方延伸，营造出设计上的连贯感。
UX的中控台略微向驾驶者一侧倾斜，更加方便操作。仪表台上方的驾驶模式控制开关是源自LFA的设计，整个中控台层次感很强。
值得一提的是，UX搭载主动弯道辅助功能，当UX出现转向不足时，该功能可在内侧车轮施加适当制动力，减轻UX的转向不足趋势。
动力方面来看，UX的表现稍显弱势。
根据国外媒体的主编所说的，雷克萨斯新车的驾驶体验比之前强很多了，但是对比之下全新的UX想要在操控性上打败宝马X1还是有一定的距离的。
雷克萨斯的动力水平整体来说，不是很强劲，以UX200车型为例，其最大功率为169马力，而250h车型加上后电机，总功率为175马力，整体动力水平还是不及同级别车型的动力输出。
UX的底盘调校非常扎实，悬架的阻尼适中，转向有渐进式的回馈感觉，车内的舒适性也不错，高速行驶时静音性很好。总体来说，作为一辆城市代步车，UX是非常好开的。
但是对比宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA、讴歌CDX以及刚刚上市的凯迪拉克XT4等车型，从价格方面来看，雷克萨斯想要脱颖而出还没有太大胜算，你怎么看？
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