作為韓系汽車的一個品牌，和日本的產品相比起來並不會差到哪裡，起亞在年輕一代的眼裡，是很受歡迎的一個品牌，今天來說一款高性能的斯汀格，辨識度極其高的它依靠的是它的起亞式進氣格柵，完全新型的大燈設計更是讓它的外觀再添霸氣。
如今的時尚氣息遍佈世界各地，這輛車的時尚設計元素體現在其融合了運動風在前保險槓的位置，再加上通風口的進一步設計，滿滿的時尚感肉眼可見。斯汀格的性能車屬性體現在四活塞剎車卡鉗採用的是顯眼的大紅色設計，加之體型又大，豪華感和活力感輕易地獲得了大多數年輕購車者的芳心。
在內飾的所見之處，動感撲面而來，皮革的顏色採用同樣的大紅色，活力衝擊感極強。握感舒服的方向盤，為多功能平底形式，在此輛汽車的中控不減，設計形式為懸浮形式，高端的豪華感不是虛的，有一點寶馬設計的影子。而儲物的部分比較實用性，已空間大為主要設計想法，整體風格上面的設計不管是對於體現性能車的特徵或者是考慮到年輕人的眼光，都是很出色的。
在漂亮的車尾設計體現上，細節部分的處理更為優秀，最先入眼的是貫穿形式的車尾燈，這是現如今很流行的一款設計方式，車尾的整體看起來有點像瑪莎拉蒂。如果從細節上來看，這輛車的細節卻是比它好的，傳統的車標部分已經不被採用，代替它的是一排簡約的字母，這是它與眾不同的地方之一。而排氣的設計是雙邊四處的形式的，這無不時刻在告訴人們這是一臺真正的性能車。
發動機跟現在大多數的性能車一樣，都是2.0T渦輪增壓式的，但是廠家還在這上面進行了參數的調校，扭矩的最大值有353，而功率的最大值也達到了256的馬力，跟變速箱的系統搭配讓這輛性能車運行起來是相當的給力，也將最大的水平能夠發揮出來。
8AT變速箱在現在的配置看來是非常地成熟了，為了讓其在加速的過程中或是在最大速度的時候都能夠發揮最好的性能，把兩升的排量硬生生擠出了256的馬力。這跟那些主流線上的小鋼炮汽車相比起來，這輛斯汀格毫不遜色，實力不虛，在總體的表現上來看，是很出色高級的了。
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