乘聯會的最新消息傳出，在上年一整年的車市中，還能做到銷量同去年相比增長了10.7%，也就只有軒逸了，總量達到46多萬，實在令人驚喜。要知道，2018年的車市行情算得上是極壞的，在差不多三十年以來，出現了第一次的負增長狀況，但是軒逸卻能憑藉著其先進性的設計和人性化的價格成為眾車的標杆。
軒逸進入華人的地界已經長達十二年之久，它的設計理念並沒有一直固執不前，而是以不斷的蛻變形式來為中國的家庭帶來更好的出行體驗，能夠超越始終佔據著我國車輛銷量的前幾名，並且獲得了大多數家庭買主的信賴，憑藉的是它懂得中國市場的需求，知道消費者的理想產品是什麼。
對於如今的普通家庭來說，實用性更佔優勢，再加上生活中的流動資金受到不斷上升的房子價格的影響，人們選擇花在汽車上面的資金並不會太多，但是對於車型和內部配置各方面的要求也並不低，考慮到人們對於智能科技高度的要求，以及年輕一代對於家庭家人的顧慮更多，軒逸從“只為家而出”升級到2019最新一款自主研發的車型版本，“智行+”的車聯繫統全面滿足了家庭對於科技升級和精神體驗的高質量要求。
對於車行中的競爭，軒逸把握的度一直把握地很準確，從去2018年的四月份開始，那個月所涵蓋的所有車型達到四百多輛，它首次以月銷量排名第一的消息讓人們愈加青睞和獲得關注，讓SUV和MVP不再獨佔榜首，也讓中國市場的天下發生了微妙且讓人激動的變化，中國的車市逐漸讓軒逸掌控了導航儀，這些現象都讓我們看到了家轎市場的發展並不弱，屬於它的美好時代正在快步向人們靠近。
不管是SUV還是轎車或是MVP，它們的增長輪動都差不多完成了，在未來汽車的市場中，轎車的優勢就目前看來確實是比較高的，在目前的汽車行業中，發生變化的是增量在逐步向存量過度，轎車的地位捍衛牢固是國內車企應對激烈競爭的最關鍵地方。
在2018年，有的車型時代已經消失，有的車型地位被取代，但是更高級車型的時代也正迎來春天，在去年取得好成績的軒逸，在2019新的一年將會給我們更新的驚喜，或是時代被終結，這些都是無法準確猜測到結果的。
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