最近汽车圈热点事件太多，以致于宝马发布全新车标都少了些关注。
在八月末，宝马正式发布全新的高端车型车标，以黑白相间的配色取代了眼下的蓝天白云配色。未来将会作为宝马7系、宝马X5、宝马X8以及即将到来的宝马8系等高端车型的车标。
而原有的蓝天白云车标将会作为低端宝马的车标保留下来，使用蓝天白云车标的最高端车型，将会是现款的宝马5系。
先来看看这个全新的黑白车标，单纯的从设计的角度上来看，黑白的配色确实可以更好的融入到车辆的整体设计之中，符合车标设计中的简约原则。
宝马原有的蓝天白云对于整车造型风格的破坏是很严重的，因为有蓝色的存在，这个位置就不可避免的会成为视觉重心所在。继而打破原有的设计整体性。所以，有色的车标在车标设计中一直以来都是大忌。
而宝马之所以能秉承这个大忌多年有一个很重要的原因在于，宝马的双肾型进气格栅避免了车标出现在进气格栅上的情况，在一定程度上脱离了车头的中心点。使得这一设计可以得到长时间的保留下来。
而当造型风格类似的车标出现在比亚迪上的时候，很明显就不是那么一回事了。
在最近几年里，随着宝马涡轮增压动力的出现，更大的进气量需求也使得新一代宝马的家族化设计中进气格栅的面积变得越来越大，蓝天白云的配色就会让这一变大的区域显得有些过于凌乱。
在这样的情况下，高端车型采用黑白相间的车标自然会达到一个区分主次的作用，继而保证高端车型的整体形象。
不过，在我看来，上述这些都不能构成宝马下决心给高端车型换标的首要原因。问题恐怕还是会出现在宝马品牌的品牌过度消耗上。
实事求是地说，在中国市场，宝马现在所吸引到的车主，与宝马“目标群体”——受过高等教育，在生活态度是较为积极的精英阶层，如医生、律师、工程师的确存在着不小的差异性。
最近几年，围绕宝马产品的负面新闻并不多，但围绕着宝马品牌的社会新闻却不少，也引起了一些对宝马品牌调性的“调侃”。
当然，存在着同样问题的品牌不只是宝马，奔驰一直以来也有这样的趋势。其实，造成这种情况的原因，大致会有两个层面。
首先，是低端车型的推出大幅度的拉低了品牌的入门门槛，使得品牌销量得以大幅度的提升。单纯的从中国市场的销售数据来看，宝马每年超过百万辆的销量就可以说明问题。而随着品牌销量的提升，自然也会出现车主范围迅速扩大的情况。
俗话说：人过一百形形色色（shai二声）——在大体量的销售数据下，车主素质水平难免参差不齐。当人们再用宝马豪华车主的水平重新审视时，自然会出现认知的偏差。
其次，在前期成功的品牌形象营造下，宝马的品牌力已经开始逐渐超越宝马产品的产品力成为吸引潜在用户的重要卖点。宝马的精髓开始被肤浅化，尤其是又推出了一大批低端的前驱宝马之后，消费者关注的就不再是宝马的操控性，而是是否买了一辆宝马。
这也使得，在大体量的用户群体的前提下，又着重的吸引到了很大一部分单纯的以撑场面为目的的低层次用户。
这里的讲到的低层次，与收入无关，而是与受到的教育，以及在这个社会上所从事的工作所赋予的社会地位有关。
一方面是品牌销量朝着低端市场的用户在急剧扩大，另一方面是用户群体在大幅度的朝着目标形象偏离。当品牌的溢价被消耗到一定程度的时候，很有可能就会出现断崖式下跌的情况。
所以，此时宝马的快刀斩乱麻，倒也可以看做是宝马的自救——保住高端车型的形象以留住宝马品牌的溢价以及那一部分的精英车主。与此同时，现有的蓝天白云车标作为低端车型的车标保留，并不改变目前宝马的市场格局。
我们大概可以这样理解，随着豪华品牌入门门槛的降低，销量的提升将促使豪华品牌从小众的目标市场朝着大众化的目标市场转化。将低端车型与高端车型隔离开来，也是大体量的豪华品牌在获得了巨大的市场销量后必然要面对的分化。
从另一个角度来讲，宝马有了高端化的黑白车标之后，未来也大可以通过套件的形式推出低端车型的黑标限量版，就像现在的M Sport套件一样，进一步达到刺激销量的作用。
从一定角度来看，宝马的这一次新车标发布，是品牌战略的一个重要分化。对了，它必然还会催生一个广阔的后市场——某宝有售。
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