众所周知，鄱阳湖，洞庭湖和太湖是公认的中国三大淡水湖。今天，我们就来谈谈太湖。
太湖是中国第三大淡水湖，江南鱼米之乡的代表，水域面积2千3百多平方公里，横跨江浙两省，湖里大大小小接近50座岛屿，十几个岛屿是有人居住的。但是这样一个大湖，它却非常的浅！太湖平均水深只有不到1.9米，最大深度也不过4.8米。
当然，这么浅也有好处。江苏省目前正在太湖底下建一个国内最长最宽的水下隧道，都不用像地铁那样挖洞，而是直接采用明面施工，就是直接把湖面围起来，然后把里面水抽干，再进行施工建设。
据悉，苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的组成部分。项目起自常州武进区前黄镇，终点在无锡南泉接无锡环太湖高速公路，路线全长43.90公里，其中无锡段22.43公里，常州段21.47公里。全线采用六车道高速公路标准建设，其中太湖隧道全长10.79公里。项目批复概算159.1239亿元，建设工期4年。项目竣工后，从南京往上海将新增一条快速通道。
这个隧道是目前国内最长最宽的水下高速公路隧道工程。从横断面图上看，隧道分为两孔一管廊。两孔代表行车道，行车道是双向六车道，外侧总宽43米、内侧约40米，同时全线两侧各设立3.5米宽的紧急停车带。管廊分三部分，上侧为排烟通道，中侧为电缆夹层，下方为安全通道。未来，安全通道和紧急停车带是隧道营运期间应急救援和紧急疏散的生命线。
穿湖隧道施工方案，是围堰明挖施工法。将通过围堰来围水，然后抽水挖基坑，挖到设计标高后进行基础处理，随后浇筑隧道本体。围堰打深15米，施工人员将从太湖的两岸到中间，分段拼装施工，计划分6个施工段落，每个段落分4个隔舱，每个隔舱约有375米，隔舱之间还以30米长度分一个截断。项目工期的四年内，每个截断施工要不断循环、不间断作业，还要无缝叠加拼接，工艺相当复杂。
据悉，苏锡常南部高速公路将于2021年年底完工。
閱讀更多 凡哥帶你看世界 的文章
