在2017年10月，別克英朗完成了更新換代，這原本是件很正常的一件事，讓人意想不到的是：更換成了3缸發動機。排量由原來的1.5L和1.4T發動機，變更成1.0T和1.3T發動機。平心而論，雖然技術更先進，更節油。但是，還有一部分人喜歡自吸發動機。這部分人的流失，肯定會對銷量產生一定的影響！最重要的是，3缸的車，賣著4缸的價格。下面我們就從銷量看出端倪。
2017年05月，英朗排名第三，賣出30560輛; (改款前銷量)
2018年05月，英朗排名十五，賣出14520輛; (改款後銷量)
為什麼3缸發動機的"殺傷力"這麼大？主要有4個原因。
1. 抖
雖然廠家會從設計的環節減少3缸發動機的震動，但是抖動是三缸發動機與生俱來的毛病，只能減少，無法改變。就像殘疾人安裝上假肢，也不可能像正常人一樣。
2. 肉
比如1.0T的發動機，最大功率92KW，最大扭矩170NM，雖然數據上已經達到了1.6L自吸的發動機，但是，渦輪介入前它就是個1.0L的。油門輕了沒勁，重了竄車，實在不爽。
3. 中國人的傳統
好事成雙、六六大順、從中國人的傳統來看，一般都喜歡雙數，你突然來個單的，未免國人一時難以接受。
4. 價格
在國人眼裡3缸發動機就像"殘疾人"一樣，既然有這麼大的"缺陷"為什麼還要著4缸發動機的錢那？銷量下跌也是情理之中的事。
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