重！磅！
高明街坊們熱切期待的地鐵最新消息來啦！佛山地鐵二號線二期工程（南莊—西安）項目建設規劃正式亮相！規劃中二號線二期工程將牽手高明有軌電車，接駁高明汽車站。這也意味著，今後街坊們從高明汽車站上車，就可以直接抵達2號線換乘！
地鐵二號線二期高明設三個站點
近日，佛山市城市軌道交通規劃建設又有了新進展。據瞭解，《佛山市城市軌道交通建設規劃（2017～2022年）環境影響評價公眾意見徵詢公示》和《佛山市城市軌道交通建設規劃（2017～2022）社會穩定風險分析公示》即將在近兩日出爐。
根據《佛山市城市軌道交通建設規劃（2017-2022年）》，地鐵二號線二期（西安至南莊）是線網規劃中的一條骨幹線，也是佛山市西南部唯一的軌道交通線，連接高明、南海、禪城和廣州番禺，串聯了高明、西樵、南莊等功能組團，能快速集疏城市西部客流交通，是銜接佛山市西南地區與中心城區和其他片區間聯繫的重要紐帶。
二號線二期線路站點示意圖（點擊可查看大圖）
佛山地鐵二號線二期
（首末站為：南莊～西安）
按照《建設規劃》，該線路起於高明區麗江路與海華路交界處，沿麗江路向東敷設；在海華路路口設西安站；在祥福路路口東側設置高明站，與肇順南城際軌道接駁；在荷富路路口東側設置荷城站，接駁高明現代有軌電車示範線。
具體走向為：西安站→麗江路→西江大道→平沙島規劃路→北社大街→樵高路→崇民路→西樵鎮規劃路→吉利大道→龍津路→紫洞大道→南莊站。
項目線路長約23.5公里，共設置10座車站，高明區西安設停車場一處。
項目計劃於2017年動工，2022年建成通車。
此外，二號線一期工程項目預計建設期為5年，目前計劃約2019年底試運行，截止2016年上半年，項目現場開工車站10個。東西連接廣佛兩城，途徑4區7鎮街，主要包括南莊站、湖湧站、綠島湖站、蓮塘站、張槎站、石灣站、沙崗站、魁奇路站、石樑站、灣華站、登洲站、花卉世界站、仙湧站、石洲站、林嶽西站、林嶽東站、廣州南站，線路總長32.3km。
有軌電車、城際輕軌也來啦
此外，高明的現代有軌電車和途經高明的肇順南城際輕軌也定了！從9月份最新的城市軌道交通線網建設規劃圖中可以看到，備受關注的兩段有軌電車也在規劃圖中標示。其中，一直被猜測的高明T1線一期，將連接佛山地鐵2號線和高明汽車站。
（點擊可查看大圖）
從線路走向來看，有軌電車示範線項目及其延伸線（高明汽車站－富灣科教園站）位於荷城街道轄區內，基本呈南北走向。
該有軌電車線路全長約17.4公里，設車站20座。
而肇順南城際輕軌也將向東跨西江經九江、順德至南沙，與中（山）南（沙）虎（門）城際南沙至虎門段銜接，線路全長約89公里。屆時高明市民除了可以通過該城際直達廣州南沙，也可以通過換乘，抵達中山、虎門等地，十分便利。
佛山未來五年還要建這些地鐵
除地鐵二號線外，
佛山未來5年還將規劃建設以下地鐵，
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據公示材料，佛山新一輪這5年的建設規劃線路除了二號線二期，還包括了一號線三期、三號線調整段、三號線北延段、四號線一期、六號線一期、九號線一期、十一號線和十三號線一期，總長約193.9km。
（點擊查看大圖）
【1】一號線三期（首末站為：樂從～瀾石）：
線路長約7.2km，均為地下線，設車站6 座，設停車場一處。在樂從站，將接駁廣佛江珠城際軌道線。
目前，一號線二期南延線已確定今年年底試運營。四個站點分別為瀾石、世紀蓮、東平和新城東。在今年9月初，廣佛線二期全部6列電客車圓滿完成了調試任務，具備上線運行條件。
【2】三號線調整段（順德學院～逢沙）：線路長約1.2km，均為地下線，設車站1 座，設停車場一處。
三號線北延段（獅山～科技學院）：線路長約5.1km，其中地下段2.1km,高架段3km；設車站2 座，地下和高架站各1 座。
南都記者瞭解到，3號線先行段(大墩站—灣華站)動工儀式已在今年9月初開啟。而在今年11月份，屆時全線將進行開工建設。
值得關注的是，從規劃線路圖示可看見，3號線調整段和北延段規劃已定。起點將在順德學院站，接駁城際軌道。不再通往容桂。
【3】四號線一期（時代城～港口路）：
線路長約56km，其中地下段47.7km，高架段8.3km；設車站32 座，其中地下站28 座，高架站4 座；設車輛段和停車場各一處。
這也意味著從南海港口路，以後可以做地鐵直達三水了。港口路站將通過11號線，與2號線接駁，可達廣州南站。
【4】九號線一期（容桂～馬崗）：
線路長約12.3km，均為高架線，設車站10 座，設車輛段一處。
【5】十一號線（細滘～鶴洞東）：
線路長約41km，其中地下段23.8km，高架段17.2km；設車站19 座，其中地下站15 座，高架站4座；設車輛段和停車場各一處。
【6】十三號線一期（容桂～永豐市場）：
線路長約14.5km，均為高架線，設車站12 座，設車輛段一處。
值得關注的是，由於3號線不入容桂，這三條線路（9號，11號，13號線）把容桂和大良片區連接了起來。其中9號線連接11號和13號線。並與城際鐵路接駁。容桂片區與廣州軌道交通的銜接將更加便捷。
【7】六號線一期（南村～小布，新城東～石圍塘）：
線路長約33.1km，均為地下線，設車站20 座，設車輛段一處。
有趣的是，6號線接駁了1號線的南桂路站、新城東站；接駁了2號線的花卉世界站；接駁了3號線；接駁了4號線的石肯站。均有軌道換乘。
值得關注的是，佛山市遠景城市軌道交通線網由14 條線路組成，長度約562 公里，其中市域骨幹線6 條，市區加密線4 條，外圍補充線4 條。這一輪地鐵建設高潮，幾乎把佛山東西南北全部貫通，形成四通八達的地鐵網線。
注意：目前公示的建設規劃方案僅為佛山市擬上報方案，最終的方案以國家發改委和住建部批覆為準。
資料｜佛山市國土資源和城鄉規劃局
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