春節，中華民族最隆重的傳統節日；春運，無數長江引航人抹不去的鄉愁。
在舉國歡慶、萬家燈火之際，長江引航中心南京引航站70餘名引航員，為了長江黃金水道建設，為了城市的繁榮與發展，為了電煤油氣等民生物資運輸，堅持戰鬥在一線崗位，他們用長江引航人特有的堅守，書寫著對事業的熱愛和忠誠。
據統計，2月1日-7日，南京引航站共引領中外籍船舶110艘次，里程1.8萬公里，其中夜航船69艘次、吃水超10.5米的船12艘次、電煤船8艘次、油船38艘次、集裝箱船7艘次，創造了良好的經濟效益和社會效益。
在這裡，讓我們用幾幅畫面、幾則故事、幾個人的年夜飯來回眸一下南京引航人的“春運表情”。
港口開門紅，新年再揚帆
2月5日(農曆初一)0900時，在南京引航站王新友、張九龍2人的操作配合下，巴拿馬籍化工品船“金陽夢想1號”輪從南京龍翔碼頭掉頭下駛，標誌著南京港農曆新年的第一艘外輪正式啟航。
當日1615時，他們倆和許浩3人在江陰基地套接巴拿馬籍散貨船“海之韻”輪(船長190米、吃水10.42米、載3萬噸銅精礦)，6日1230時，成功引領南京港新生圩港區第一艘外貿船抵港，助推企業新年開門紅。
引航是大家，責任你我他
“爸爸，你早點回來，我和小妹妹在家等你過年”，這是胡楠的大女兒小葫蘆(小名)對爸爸的期待。年前，引航任務重，胡楠聞訊後主動請纓，提前結束陪產假。2月1日至7日，引航船舶5艘次，以實際行動詮釋年輕共產黨員的責任和擔當。
“兒子，看到你參與引領中國造最大滾裝船的電視新聞後，家裡人別提有多高興了，爸媽為你自豪。春節你要安心工作，家裡請放心”，張九龍的媽媽體貼地說到。他的老家遠在東北，第一次隻身在外過年，心理本來有絲絲愧疚，但有了父母的默默支持，更能體會到引航職業的榮光，感受到責任在肩的重大。
“我是老同志，過年就不休假了，把機會給更需要的同志”，一級引航員張文泉是這麼說的，更是這麼做的，2月1日至7日，引航船舶5艘次，其中直航2艘次，夜航6.5小時，以強烈的集體榮譽感和責任感感召著大家。
一樣的除夕，不一樣的年夜飯
千里故鄉一日還。由於工作需要，張繼剛、楊旭輝、陳海波3人不能回老家過年，愛人和小孩提前返鄉，留下的卻是引航員對家人的眷戀。除夕，給家人電話拜個年，在南京引航站食堂與同事共進晚餐，過了一次別樣的除夕之夜。
每逢佳節倍思親。為兌現引航服務承諾，今年，家在省外的內貿張長德、邵三毛、時志軒沒有回家過年，把休假名額讓給了同事，在單位食堂吃了一頓特殊的年夜飯。他們心裡想著，年夜飯沒能趕上，希望元宵節回家能“彌補”一下。
萬家團圓萬家歡。2月4日(農曆除夕)，由於交通管制影響，巴拿馬籍集“興亞新加坡”輪原計劃在江陰拋錨，範正強、李建剛2名引航員可以回南京家裡吃年夜飯。在得知有船員家屬在南京港等候團聚、該船租期次日到期的情況後，為了能讓更多“海上漂”的船員與家人吃上一頓年夜飯，兩名引航員克服連續作戰的困難，一路謹慎操作，終於在1800時安全靠泊南京港#802。雖然，回到家的引航員錯過了與家人的年夜飯，但是為了更多船員的團圓，為了民生重點物資的運輸，為了航運企業的經營效益，他們的付出是值得的。
其實，這樣敢於擔當、堅守一線、舍小家為大家的故事還有很多很多……
2019年的春運，南京引航人在堅守中見證著變與不變。變的是不同的海船船長滿意的微笑，不變的是始終如一的引航初心；變的是新時代下春運的方式和節奏，不變的是一顆顆熱愛集體、眷戀親人的赤誠之心；變的是引航發展帶來的幸福和滿足，不變的是對引航集體爭先進位的責任和榮光。
在變與不變中，一年又一年，南京引航人初心不忘，牢記使命，用辛勤和汗水注解著團結、奮鬥的力量。2019年春運，我們在繼續前行的路上。
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