近年来各大品牌发表新作的节奏有了不小改变，许多品牌都加速发表的节奏，以提供消费者新鲜感，同步也展现品牌在研发的着墨，不过，产能节奏却没有跟上发表速度，此外，在发表新作的舞台选择也逐步有所改变，例如 2019 年初的 CES 消费性电子展，已经成为各大品牌发表新科技的重点场合，紧接在后的北美车展则显得逐步冷清些许。
如此的改变与消费市场结构变化有相当关系，也显示各品牌在行销节奏及尺度上的调整，近日则是传出即将在 3 月 5 日揭开序幕的日内瓦车展，现代确认将会缺席，而同集团的 起亚则会展出多款新作，包含了呼应市场跨界潮流的 Ceed 跨界版：XCeed。
现代在 2019 年 2 月初时，确认拓展性能战力 N 的战力，已经着手打造 i20 N 以及 Tucson N 两款性能新军，但近日英国 现代在接受欧媒访问时透露，现代汽车将不会出席 2019 年的日内瓦车展，并表示将会选择其他新颖方式来发表新作；不过，下半年年度重头戏的 2019 法兰克福车展，现代则不会再次缺席。不出席国际级车展的原因，不外乎没有新作可以发表，或者是舞台选择上的考量，由此不难得知，i20 N 以及 Tucson N 量产登场恐有待下半年度了。
现代近年来积极着墨于性能战力的推展，展现 现代集团在各个面向上的研发实力，除了性能子品牌的 N 系列之外，也将 N 概念导入一般车型中，推出的 i30 N Line 就是最好例证。
虽然现代集团中的老大哥 现代没有要在日内瓦车展现身，但主打年轻消费族群的 起亚却采取不同策略，起亚确认将会在 2019 日内瓦车展现身，并将展出多达 4 款的新作，其中还包含先前已经屡被外媒捕获间谍照的 XCeed；作为 起亚麾下中型级距主战力的 Ceed，近年来原厂积极拓展其产品可能性，而呼应市场跨界风尚的潮流，起亚也打算为 Ceed 车系增添跨界车型，虽然名称尚未正式公布，但外媒一致推测应当会以 XCeed 为名，而其所定的竞争对手，就是福特麾下福克斯家族中的福克斯 Active。
目前起亚仅确认将会展 4 款新作，其中一款为跨界战力的 XCeed，其余展出重点车款则尚未公布，更完整的产品信息仍有待原厂公布。
不同于现代的策略，起亚确认将会在日内瓦车展上带来 Ceed 家族的跨界新军，有鉴于国内市场喜好，导入 Ceed 车系的机率并不高，但如果是跨界战力的 XCeed，国内市场很可能会有一定的接受度。
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