战争新视界，专注近代战争历史，鉴古知今 ，以史明理
德国坦克部队里的“万精油”——Pz 38（t）
库宾卡坦克博物馆内的38（t）轻型坦克
在二战前到二战初期，乃至是二战中期，Pz 38（t）在当时都是一款相当不错的轻型坦克，它伴随着德国纳粹坦克部队南征北战，一直到1945年纳粹德国投降，所以从某种意义上来说，德军得到该款坦克的价值要大于占领捷克本身的价值。1939年，德国占领捷克后，发现该型坦克性能颇佳，于是命令斯柯达公司继续生产，并赋予了其德国称号Pz.Kpfw.38(t)。
Pz.Kpfw.38(t)轻型坦克
德国的 PzKpfw 38(t)坦克其实就是原捷克的 LT-38 轻型坦克。LT-38 型轻型坦克在当时的捷克斯洛伐克被非常广泛地使用。这种坦克是根据早期的 LT-35 坦克设计经验开发的，是捷克斯洛伐克工业最成功的产品。LT-38 被出口到很多国家，在这些国家都得到了一致好评。
出口至国外的LT-38 轻型坦克
1938-1939 年，德国吞并了捷克斯洛伐克。1939 年 3 月，生产中的 150 辆 LT-38 坦克被德国没收了，并被重新命名为 PzKpfw 38(t) A 型。德国控制捷克后，LT-38 坦克成为德军装甲部队装备的坦克中极为重要的一部分，并且一直保留生产直至 1942 年 6 月。二战期间，PzKpfw 38(t)坦克不仅装备德军还装备了其他很多轴心国军队，比如罗马尼亚，保加利亚，匈牙利等。1940 年 5、6 月，英国和法国的部队曾经缴获过单辆的 38(t)坦克，1943 年意大利战役和诺曼底战役中盟军也缴获过，还有一部分东线被缴获的 38(t)坦克则被苏联红军所装备。最后在 1945 年 5 月战争结束的时候， LT-38 坦克被捷克斯洛伐克陆军用做训练直至 50 年代。
1942年，通过铁路运输到苏联红军机械和摩托化军官学校（RKKA）的38t轻型坦克
PzKpfw 38(t)坦克共有 8 种型号(A/B/C/D/E/F/S/G)生产了 1400 辆，其中改进型的有装备捷克造的 37mm Skoda A7 vz.38 型炮，这种炮德国人称为 37mm KwK 38(t)L/48。早期的 PzKpfw 38(t)坦克采用铆接结构，直接火力命中会使铆接的装甲板脱落导致乘员死伤。后期则大量采用了焊接结构，一些早期型的被升级装甲，另外一些则换装德国造的 37mm KwK 35/36 L/46.5 型火炮。
装备的是捷克造的 37mm Skoda A7 vz.38 型炮
还有部分的 PzKpfw 38(t)坦克安装了火焰喷射器以取代车体上本来装备的机枪，喷射器燃料是靠一辆 200 公升的油料补给拖车用橡皮管供给的。PzKpfw 38(t)坦克还有一种两栖型的，不过没有正式投入生产。
苏德战争处于激战中的38（t）轻型坦克
德国很多战斗车辆采用了 38(t)坦克的底盘，比如黄鼠狼 III H/M 型自行反坦克炮，Bison/Grille H/K/M 型自行榴弹炮以及追猎者坦克歼击车。一些回收的旧车也常常用来制造变型车。
黄鼠狼 III自行反坦克炮
1939 年 9 月的时候，开发快速/轻型侦察坦克的方案被暂时搁置，到了 1942 年初，BMW 公司制造了 15 辆 PzKpfw 38(t) nA型，但是并没有被正式装备部队。1942 年，按照德国人改装坦克的习惯在 PzKpfw 38(t)底盘上改造出黄鼠狼 III 自行反坦克炮和38(t)型自行高射炮。1942-1943 年，大量的 PzKpfw 38(t)坦克被去除炮塔改造成驾驶训练车。这种训练车被德国国防军的很多学校使用。351 只 PzKpfw 38(t)坦克的炮塔被用作德军在挪威，丹麦，大西洋壁垒以及意大利，东欧的防御工事火力。
PzKpfw 38(t) nA型侦察坦克
38(t)型自行高射炮，装备单管20mm轻型高炮
PzKpfw 38(t)坦克的变型车中有一种很有趣的侦察坦克--Aufklarungs 38(t)坦克(Sd.Kfz.141/1)，装备一门 20mm KwK 38 L/55型炮以及 MG42 机枪(在很多装甲车上使用)或者 75mm KwK 37 L/24 型炮。从 1943 年到 1944 年初，只生产了 50 到 70 辆装备 20mm炮的 38(t)侦察坦克，1944 年则生产了 2 辆装备 75mm 炮的 38(t)侦察坦克。基于 38(t)坦克底盘开发的变型车中最成功的无疑是追猎者坦克歼击车(Hetzer)。
Aufklarungs 38(t)坦克(Sd.Kfz.141/1)
追猎者坦克歼击车(Hetzer)
克虏伯公司曾经提议过在 38(t)坦克坦克上安装 Pz IV 坦克的炮塔，这种不可行的方案自然没有被接受。德国曾经尝试改进 38(t)坦克，不过仅制成了一种名为 38(d)坦克的试验车。
1941年秋，一名苏军步兵正在查看一辆被德军抛弃的38t坦克
1943 年 10 月 15 日，希特勒批准生产一种称为 Gepard 的临时性自行防空炮，后来被基于 Pz IV 型坦克底盘的自行防空炮取代。这种自行防空炮装备单管的 20mm Flak 30 或者 20mm Flak 38 L/112.5 型炮，采用 38(t)坦克 L/M 型的改进底盘。1943 年11 月到 1944 年 2 月，BMW 生产了 141 辆。首批的 87 辆在 1944年1月装备前线装甲师和装甲掷弹兵师的防空排(主要是党卫军部队，例如诺曼底地区的党卫军第 12 装甲师)。
自行防空炮装备了单管20mm Flak 38 L/112.5 型炮
所以可以说德国人将38（t）的发展潜力发掘得一干二净，将38（t）的底盘以及炮塔改装成一切可以利用的东西，真可谓称得上是德军坦克部队里的“万精油”。
德军坦克里的“万精油”——38（t）
而PzKpfw 38(t)也在德国的监管下生产，在很多地区参战，比如波兰(第 3 轻装甲师)，挪威(第 31 装甲军)，法国第(6，7，8 装甲师)，巴尔干(第 8 装甲师)以及苏联(第 6，7，8，12，19，20 装甲师)。在苏德战场上，PzKpfw 38(t)坦克在装甲和火力上都逐渐不能适应战局，1942 年，PzKpfw 38(t)坦克被用作其他任务(比如侦察和训练)而不再作为主力作战坦克。
38（t）车组成员正在查看地图，确认行军路线
接下来我们就各型号的Pz 38（t）进行详细的介绍
PzKpfw 38(t) A型 产量 150 辆
捷克陆军对于 LTvz 35 的评价不是很好，计划再装备一种战车。于是，CKD 公司就以 TNH 的战车为基础进行改良，于1938年完成改良后称之为 TNHPS。该辆原型车将炮塔增大并改装新型引擎，军方于是对它进行一连串的测试，而测试的结果令人满意。于是，捷克军方向 CKD 公司订购150辆，并将它定名为 LTvz 38。1939年，纳粹德国并吞了捷克，这150辆的战车订单也理所当然的一并被德国军方接收，而 CKD 公司也改名为 BMM 继续为纳粹德国研发各型战车。
PzKpfw 38(t) Ausf.A
首批 LTvz 38 型战车被定名为 PzKpfw 38(t) Ausf A。该型战车的外型类似三号战车，不过机枪手的位置较为突出，而驾驶座位于车体的左侧，与传统的德军战车完全相反，但性能却凌驾于当时的德国战车，并且还装配37mm口径的主炮；底盘的左、右两边各有四个大型的承载轮，具有优越的越野能力以及不容易故障等特性，让纳粹德军非常惊讶于该型战车的可靠及耐用性，于是便要求该公司持续生产，并按照战场上的需求来做改进；A 型原本是在车内配置三个人员，后来在修改车内的布置以后增加了一个装填手的位置。在武装方面则装配了一门 37mm KwK38(T) L/47.8 型战车炮以及两挺 7.92mm MG37(T)型机枪。
苏德战争初期的38（t）坦克
PzKpfw 38(t) B、C、D型 产量 325 辆
B 型于1940年1月至5月间一共生产110辆。它最主要的变更就是加装了德国制的配备，例如防空管制灯和置物箱等，而部份的 B 型亦加装烟幕弹发射器的挂架。
C 型的变化则是换装德国制的无线电机及天线，并加装炮塔环的防护板，排气管也移到较高的位置。该型战车从1940年5月至8月间也总共生产了110辆。
PzKpfw 38(t) Ausf.C
D 型最明显的变更就是车体正面上部的装甲板的样式改为整片式的，厚度则为30mm。另外，驾驶座的位置往前移，车体的左侧也增设大型的置物箱。但是，D 型与 E 型的初期型比较难以分别，因为在过渡时期有零件共享的现象，不过变化不大；D 型从9月开始生产至11月底，总共制造了105辆。
苏德战争初期的38（t）坦克
PzKpfw 38(t) E/F型 产量 525 辆
E 型于1940年12月开始生产，至1941年5月为止制造了275辆。该型战车加装了车体的正面及炮塔上的附加装甲，使之增厚为50mm，侧面则加厚至30mm。
法国战役期间的38（t）E型坦克正在快速通过法国境内的一处市镇
F 型于1941年5月进行生产，到10月初的时候完成了250辆。该型战车已将50mm厚的正面装甲和30mm厚的侧面装甲直接列入生产程序，不再像 E 型那样用附加装甲来增强防护力，其余的则没有太大的变化。
行驶于乡间泥泞中的38（t）F型
PzKpfw 38(t) G型 产量 321 辆
本型战车是 38(t)家族中的最后一型有炮塔的战车。从1941年10月至1942年7月，该型战车共制造了500辆底盘，完成了321辆战车。
PzKpfw 38(t) Ausf.G
PzKpfw 38(t) S型 产量 90 辆
1941年的5月至12月，本型战车一共生产了90辆－这些原本是瑞典（Sweden）当初向 CKD 订购的。但是，纳粹德国将这些战车优先装备给国防军，并准许瑞典自行依照蓝图设厂制造自己的 38(t)战车，而纳粹德军则将这批 38(T)战车定名为 S 型；S型的车体基本上与 A～C 型类似。在这里我要稍微提一下，因为资料的混乱与缺乏，对于这个S到底是代表瑞士还是瑞典，其实很多中文资料是相互矛盾的，就作者我个人查找其他资料，对比瑞士与瑞典在二战期间的所装备的坦克，经过辨别，更倾向于这个S是代表着瑞典，瑞典在二战期间获得公司方授权，自行制造了46辆，而瑞士也曾引进过此种坦克，并对其进行DIY改装，在战后也曾从捷克购入158辆采用38（t）底盘改装的“追猎者”坦克歼击车。
瑞典 Strv m/41坦克
PzKpfw 38(t) Neuer Art 产量 15 辆
1939年9月，BMM 公司开发出一种快速侦察战车。该型战车继承了 38(t)战车的基础，而且增强了其装甲的防护力，车体和炮塔也采用新式设计，并将承载轮间的间距缩小。另外，它换装250匹马力的引擎，最高时速可达62公里，可惜并没有量产。
Aufklarungspanzer 38(t) Sdkfz 140/1 产量 52 辆
由于 PzKpfw II Ausf L“Luchs”山猫式侦察车预计在1944年停止生产，纳粹德国当局便计划开发后继的车种。于是，1944年的2月至3月，BMM 工厂利用 38(t)战车的底盘设计了五十二辆的新型车体，并计划搭载与 Sdkfz 234/1 相同的20mm口径的机关炮塔（Hangelafette 38）。之后，有五十辆装配完成，而剩下的两辆则装配 75mm KwK38 L/24 型战车炮。其完成之后还算成功，并配备给装甲师里的侦察中队使用。
SdKfz 1401
38（t）坦克的炮管被一颗37mm炮弹所贯穿
停靠在路边的38（t）坦克编队
38（t）指挥坦克
一辆正搜索前进的“黄鼠狼III”型自行反坦克炮
想了解更多近代战争的相关知识，就快来关注我吧！
閱讀更多 戰爭新視界 的文章
