豐田通過中國混動核心零部件供應商合作伙伴科力遠與中國民營的吉利汽車合作推廣混合動力技術，在近日科力遠以一元錢拿下了豐田THS的核心技術，並授權給吉利，這就意味著兩年內吉利汽車將大力推出搭載著豐田混動技術的混動車型。
對於吉利來說，這也符合了他們的之前的“藍色吉利行動”新能源計劃，吉利計劃到2020年生產200萬輛車，其中就有90%以上為新能源車，若是吉利拿下混動技術，對未來的發展必定有很大的影響，作為銷量最大自主品牌，吉利若投身雙擎混動在一定程度上也預示著國內混動車的未來走向。
那麼雙擎混動是一個怎麼樣的存在呢？“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，另外一種是其他混動” ——這句話足以說明豐田混動系統THS(Toyota Hybrid System)的歷史地位。現如今豐田的THS混合動力系統從初代Prius發展至第四代THS-IV，基本上用於豐田所有的混合動力車。而豐田包括普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、雷克薩斯等都是使用這套系統，這套動力系統可說是世界上最早的混合動力系統之一，其可靠性已經得到了全球計以千萬輛商品車的驗證。具有結構簡單、控制靈活、燃油經濟性好，駕駛平順等優點。
在技術上，吉利新能能源戰略涵蓋了純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑，基本涵蓋了當下主流技術路線。而如果能夠被授權使用豐田的THS核心混動技術，那麼對吉利汽車今後兩年在混動技術上將會有極大幫助。
反過來對於豐田來說他的THS技術可靠成熟並且省油環保，如今的混動系統已經進化四代，所有的混動車型都是使用的這套系統，但是在國內搭載THS的豐田雙擎混動車並沒有被劃分為新能源車，這麼一來就得不到政策的補貼，也沒有辦法帶綠牌，面對高昂的價格使豐田在國內的銷量也是微乎其微。
這麼看來若是吉利擁有該技術並在後期逐漸成熟後，必定能在新能源領域開拓出一片新天地。
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