“帕萨特”这个名字和“凯美瑞”一样，是B级车的一块金字招牌，这款经典车型诞生已经45年了，陪伴中国消费者也已经长达34年久，因为帕萨特迟迟没有更新到MQB平台，让迈腾独领风骚了近2年时间。终于，换了MQB平台的全新帕萨特王者归来，而且一上来就将迈腾从B级车销量冠军的位置给拉了下来，厂商指导价18.99-28.89万
作为上汽大众品牌近年来最具有年代感和历史意义的重要车型，帕萨特迎来了全新换代。对于帕萨特的外观造型，新款帕萨特的设计从来都很符合国内大众的审美观，当然，帕萨特也不例外。新款帕萨特的设计采用了大众家族的最新设计元素，与众多大众的新年车型保持一致，三条横幅的镀铬进气隔栅简单，大气而又动感时尚。
外设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条钢筋有力，凸显大气风范。车身尺寸上，全新大众帕萨特的长宽高为4933*1836*1469mm，轴距达到了2871mm，车长近5米，比日产天籁大一圈。得益于同级车中出众的车身尺寸
运用沉稳高贵的美学线条，铸造别样气质。帕萨特的尾部设计都很简洁，整体层次也很清晰。尾灯都采用的是长条状造型，双边共两出式排气设计也符合现在消费者的审美。而在功能性方面，全景影像和前/后驻车雷达都出现在两款车型上。
内饰方面，上汽大众新款帕萨特采用了大众最新的家族式设计，新车中控台运用更多直线设计，简洁大气，同时带来层次感更强的视觉效果。重新设计的中控台，偏向于驾驶一侧，这估计是后一段时间大众的设计元素吧。19款精英没有使用液晶仪表，这对我来说没有什么遗憾的，感觉机械仪表来得清爽，喜欢大众的机械感觉。
另外，配置方面 新款帕萨特还配备了全新样式的方向盘，并在车内增加氛围灯。配置方面，新款帕萨特标配LED尾灯、ESP车辆稳定系统、Auto Hold、胎压监测、PM2.5空气净化系统、电动调节外后视镜等配置。整车内饰，中控台上方、前后车门板上沿使用的是软性材质覆盖，车门板的拉手上方有一块不太大的皮质包裹
动力方面
新帕萨特采用了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种动力系统。其中，新增加的1.4TSI发动机最大功率高达96kw(131马 力)/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，而传动方面配有手动变速器和DSG双离合变速箱;而3.0L V6发动机最大功率为184千瓦(250马力)/6400rpm，最大扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱
总之：外观大气，尤其是中网前脸使用大众最新家族式风格，车身尺寸也更大，座椅也更高级了。有人会觉得大众车都是千篇一律的前脸，但是这次改款确实是变化很大，喜欢的人还是依旧喜欢。
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