事件回顧：
9月20日，京港澳高速漯河段一起事故引起消費者注意，電動車因為沒電車速放緩被大貨車追尾，導致車內人員損傷嚴重。根據當時車主回顧，其從駐馬店出發，車輛續航顯示剩餘175km，行駛過程中電量不足導致無法加速，在變道前往服務區的過程中被貨車追尾，因為電動車高速續航里程衰減嚴重導致的一起車禍，引起了諸多消費者共鳴。
春節返鄉大潮，開車回家儼然成為一件讓人開心的事兒，對於三四線消費者來說買臺車回家意味著給家裡增光，相比於燃油車永無止境的續航能力，電動車由於電動樁普及不完善導致其高速行駛續航里程不足。
作為曾經一臺電動車使用者，筆者深有體會，此前某標定續航里程350km的電動車，高速上高速行駛80km之後續航縮短至100km，電動車目前面臨的最大問題就是高速120km/h行駛掉電極快，平均300m左右就能掉1km的顯示續航，不僅僅如此電動車還面臨著充電慢的問題，電量從30%充至80%往往需要一個小時的時間，高壓快充樁尚且如此，對於那些三四線城市來說，高壓電動樁沒有覆蓋的城市，用車頻繁想要快充基本上不可能。
有人稱電動車為“電動爹”，經常用車的人深有體會，買電動車就是買個爹，高速續航短充電慢，冬天不敢開暖氣夏天不敢開暖風，這不是買個了工具，是買了個寶貝得供起來！
老家無錫的郭先生同樣有次感受，去年他開電動車從上海回回無錫老家，高速之前續航還有200多公里，但是高速行駛開到一半就沒電了，最尷尬的是在高速上沒電了，叫天天不應的他看著沒電的電動車只能唉聲嘆氣，最後等了半天喊來拖車將車拖回家。
另一位合肥嚴女士也表示，春節前租電動車去機場回家，但車輛行駛至機場高速一半時突然沒電，同樣遇到了高速掉電快無法回家的問題。
有網友調侃“電動爹就是拽，上高速暴漲車得隨時候命救援”，還真沒說錯，為了解決頻頻高速沒電的電動車，給那些無奈的車主增強點信心，人家未來貼心的推出了“充電車對外開啟家電服務”，蔚來表示春節出行高峰期，不少車主也會開著電動車回家，肯定會遇到有小白車主一個勁兒猛踩電門導致被丟半路的尷尬情況。
人家蔚來說了，想要家店聯繫未來就成，在北上廣以及大部分二線城市，都能有蔚來救援車出現，人家可以保證加電10分鐘續航100km。
當然費用自然不低，加電一次大概費用在380元左右，看似天價的費用，那可是比高速拖車便宜不少啊！
電動車的弊端在春節返鄉時凸顯，電機高轉速加大損耗導致續航縮短明顯，而充電難的問題再次將電動車的實用性推向了新的輿論高點，那麼對於你來說，願意花10萬左右買臺“電動爹”嗎？
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