在中國重卡市場中有幾款經典產品被人們傳唱，其中就包括了東風天龍。說到東風天龍重卡，它從2006年誕生至今已在國內暢銷了12年，即使在重卡企業新產品不斷推出的當下，天龍重卡依然稱得上市場上的常青樹。
D310是東風天龍重卡的代號，時隔十二年後代號D320的東風新天龍KL重卡正式出現在我們眼前。其實對於很多東風粉或者天龍粉來說，這麼久的等待是值得的，因為東風新天龍KL重卡沒有讓人失望。
外觀升級：充滿年輕的味道
天龍KL在外觀上較老款天龍相比改觀較大，車身圓潤的弧度和流線造型都與此前車型有較大差異，同時前槓大面積的進氣口也很好的印證了它家族化的設計語言，雙層鋁合金防滑踏板的設計可以方便司機站著擦洗前擋風玻璃。
LED的日間行車燈填補了東風天龍12年來的遺憾，因為此前即便行業中所有重卡都加入了日間行車燈，可天龍重卡一直未有此配置。而如今天龍KL來了，不僅僅是日間行車燈，連轉向燈也都使用的LED光導。
其實從駕駛室側面還是能看到一些老款車型的影子，但是新款天龍KL的駕駛室換成了平地板的，同時整體高度也提升了。後視鏡的造型也有變化，天龍KL後視鏡改稱為了一體式設計，和老款的分體式後視鏡相比，一體式後視鏡外觀更漂亮，同時還可以降低部分風噪，提升駕駛室駕乘舒適感。
天龍KL的尾燈全部採用LED設計，這對比鹵素燈泡來說尾燈的亮度會更高，同時尾燈的壽命也更長，免除了後期繁瑣的燈泡更換。
舒適升級：平地板大臥鋪爽翻天
天龍KL的內飾也與老款有著完全不同的感覺，相比之下新車型的內飾更具有年輕化的氣息，純黑色的主色調搭配上銀色的面板點綴，即沒有花裡胡哨的配色，但又不失格調，整體感覺更符合年輕人喜歡的運動氣息。
平地板的駕駛室設計讓室內空間更加寬敞，被卡友們詬病多年的那個“鼓包”也不會再有了。
轎車化的設計理念在天龍KL上面也有充分體現，全新設計的方向盤握感更加舒適，調節角度更大的同時還加入了多功能按鍵，方便駕駛員的日常使用。運動轎車上的經典設計-雙炮筒式儀表並不讓人意外，畢竟該車整體風格就更趨於年輕化和轎車化。中間一塊5寸屏幕除了顯示基本數據之外，還具有航道偏離預警等功能的顯示。
車門扶手上的後視鏡、車門、車窗總控面板，後視鏡帶有電加熱除霜和電動調節功能，這些設計不僅提升了車輛的安全性，也讓車輛的檔次感有所提升。
現在越來越多的卡車中控設計都傾向於駕駛員方向，首先是保證駕駛員在操作上面安全性，其次是各項功能按鍵能保證駕駛員觸手可及，天龍KL很明顯能滿足這些條件，同時還加入了一塊7寸大屏幕系統，集成了導航、車載智能系統、音樂娛樂等功能。
在臥鋪方面，目前天龍KL普通版的寬度為870mm，未來還會增加夫妻車家庭套裝臥鋪，據說寬度可以與普通雙人床所媲美。另外，被吐槽多年的天龍“臥鋪熱”的問題在天龍KL上也得以完美解決，車輛在發動機與臥鋪直接不僅加入了隔熱材料，同時還設計了專業的通氣風道，從今往後天龍KL的臥鋪絕對舒服。
動力升級：大馬力+小速比跑得快
在動力方面天龍KL裝配的是dCi465發動機，排量為11L，最大輸出465馬力，最大扭矩2200牛米，經濟轉速區間1100-1550轉，變速器則是使用帶有沃爾沃技術的14擋DT14變速箱。未來，天龍KL還將會引入ISZ 13升發動機，以供大馬力市場的需求。
車橋採用東風德納橋，速比為2.69，後期車輛上市還將提供2.87、3.07等速比可選，滿足不同工況用戶的速比需求。
同時整車的前後橋均加入了康邁的免維護技術，畢竟這套動力在目前的天龍啟航版上已經得到了驗證，也成為了目前東風產品的主流配置。
從工藝方面來說，天龍KL較老款車型相比有很大提升，尤其是各種管線佈置的細節，各種閥體的安裝都非常精細。
車輛在模塊化方面也有所考慮，目前我們看到這臺車整體將蓄電池、氣路閥、儲氣罐等部件集中在一起，如果是特種車輛有改裝需求或者用戶想要加裝油箱，這些部件都可以移到大量內部，為改裝提供充足空間。
尿素箱安裝位置也非常講究，據說這是為了未來國六後處理安裝而提前做的設計（國六後處理體積更大），不過這個高度似乎提著10L的尿素桶加註起來有些費力。
老款東風天龍可以說是一代經典，歷經12年依然暢銷市場，而天龍KL的上市其實可以看做是老款車型的升級，外觀升級、舒適升級、動力升級等，滿足中高端客戶的需求。卡車e族也猜測，即便是天龍KL上市，老款天龍依然不會停產，依靠新、老兩款天龍全面覆蓋中低端市場，擴大市場銷量。關於天龍KL的價格，據說標準版車型（疑似實拍款）售價會將不會超過35萬元，這個價格那卡友們會考慮天龍KL嗎？
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