在中国重卡市场中有几款经典产品被人们传唱，其中就包括了东风天龙。说到东风天龙重卡，它从2006年诞生至今已在国内畅销了12年，即使在重卡企业新产品不断推出的当下，天龙重卡依然称得上市场上的常青树。
D310是东风天龙重卡的代号，时隔十二年后代号D320的东风新天龙KL重卡正式出现在我们眼前。其实对于很多东风粉或者天龙粉来说，这么久的等待是值得的，因为东风新天龙KL重卡没有让人失望。
外观升级：充满年轻的味道
天龙KL在外观上较老款天龙相比改观较大，车身圆润的弧度和流线造型都与此前车型有较大差异，同时前杠大面积的进气口也很好的印证了它家族化的设计语言，双层铝合金防滑踏板的设计可以方便司机站着擦洗前挡风玻璃。
LED的日间行车灯填补了东风天龙12年来的遗憾，因为此前即便行业中所有重卡都加入了日间行车灯，可天龙重卡一直未有此配置。而如今天龙KL来了，不仅仅是日间行车灯，连转向灯也都使用的LED光导。
其实从驾驶室侧面还是能看到一些老款车型的影子，但是新款天龙KL的驾驶室换成了平地板的，同时整体高度也提升了。后视镜的造型也有变化，天龙KL后视镜改称为了一体式设计，和老款的分体式后视镜相比，一体式后视镜外观更漂亮，同时还可以降低部分风噪，提升驾驶室驾乘舒适感。
天龙KL的尾灯全部采用LED设计，这对比卤素灯泡来说尾灯的亮度会更高，同时尾灯的寿命也更长，免除了后期繁琐的灯泡更换。
舒适升级：平地板大卧铺爽翻天
天龙KL的内饰也与老款有着完全不同的感觉，相比之下新车型的内饰更具有年轻化的气息，纯黑色的主色调搭配上银色的面板点缀，即没有花里胡哨的配色，但又不失格调，整体感觉更符合年轻人喜欢的运动气息。
平地板的驾驶室设计让室内空间更加宽敞，被卡友们诟病多年的那个“鼓包”也不会再有了。
轿车化的设计理念在天龙KL上面也有充分体现，全新设计的方向盘握感更加舒适，调节角度更大的同时还加入了多功能按键，方便驾驶员的日常使用。运动轿车上的经典设计-双炮筒式仪表并不让人意外，毕竟该车整体风格就更趋于年轻化和轿车化。中间一块5寸屏幕除了显示基本数据之外，还具有航道偏离预警等功能的显示。
车门扶手上的后视镜、车门、车窗总控面板，后视镜带有电加热除霜和电动调节功能，这些设计不仅提升了车辆的安全性，也让车辆的档次感有所提升。
现在越来越多的卡车中控设计都倾向于驾驶员方向，首先是保证驾驶员在操作上面安全性，其次是各项功能按键能保证驾驶员触手可及，天龙KL很明显能满足这些条件，同时还加入了一块7寸大屏幕系统，集成了导航、车载智能系统、音乐娱乐等功能。
在卧铺方面，目前天龙KL普通版的宽度为870mm，未来还会增加夫妻车家庭套装卧铺，据说宽度可以与普通双人床所媲美。另外，被吐槽多年的天龙“卧铺热”的问题在天龙KL上也得以完美解决，车辆在发动机与卧铺直接不仅加入了隔热材料，同时还设计了专业的通气风道，从今往后天龙KL的卧铺绝对舒服。
动力升级：大马力+小速比跑得快
在动力方面天龙KL装配的是dCi465发动机，排量为11L，最大输出465马力，最大扭矩2200牛米，经济转速区间1100-1550转，变速器则是使用带有沃尔沃技术的14挡DT14变速箱。未来，天龙KL还将会引入ISZ 13升发动机，以供大马力市场的需求。
车桥采用东风德纳桥，速比为2.69，后期车辆上市还将提供2.87、3.07等速比可选，满足不同工况用户的速比需求。
同时整车的前后桥均加入了康迈的免维护技术，毕竟这套动力在目前的天龙启航版上已经得到了验证，也成为了目前东风产品的主流配置。
从工艺方面来说，天龙KL较老款车型相比有很大提升，尤其是各种管线布置的细节，各种阀体的安装都非常精细。
车辆在模块化方面也有所考虑，目前我们看到这台车整体将蓄电池、气路阀、储气罐等部件集中在一起，如果是特种车辆有改装需求或者用户想要加装油箱，这些部件都可以移到大量内部，为改装提供充足空间。
尿素箱安装位置也非常讲究，据说这是为了未来国六后处理安装而提前做的设计（国六后处理体积更大），不过这个高度似乎提着10L的尿素桶加注起来有些费力。
老款东风天龙可以说是一代经典，历经12年依然畅销市场，而天龙KL的上市其实可以看做是老款车型的升级，外观升级、舒适升级、动力升级等，满足中高端客户的需求。卡车e族也猜测，即便是天龙KL上市，老款天龙依然不会停产，依靠新、老两款天龙全面覆盖中低端市场，扩大市场销量。关于天龙KL的价格，据说标准版车型（疑似实拍款）售价会将不会超过35万元，这个价格那卡友们会考虑天龙KL吗？
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