自打新A級發佈之後，很多鋼炮迷就期待著它的AMG版本出現。現在，掛著AMG名號的新A級來了，不過並不是大家期待的A級最強音A 45，而是拿來了一款稍微沒那麼熱血的AMG A 35，外觀當然還是張牙舞爪的了。
看來奔馳是下了決心要把AMG系列進一步細分啊，你看縱置平臺的AMG除了63之外，現在還出現了很多43，還有一些53暫時沒有進入國內。而這一次輪到橫置平臺的新A級AMG了，終極熱血的A 45當然還會有，但奔馳加推了一款門檻稍低的A 35，繼續擴大AMG的戰線，讓AMG距離大家更近一些。
這是好事還是壞事呢？得辯證地看，一方面，大家的選擇的確會多一些，那些或許對性能沒有那麼極致要求的人，只是希望有一輛運動感稍微強烈一些的車，那麼奔馳新近推出的這些“低端AMG”是個不錯的選擇。
但是換一面說，“AMG”這三個字母的含義是特殊的，它代表的是一種狂野紳士的形象，奔馳把AMG下放了，會對AMG整體形象有影響。再加上，AMG最著名的就是“一人一機”，據我所知，這些“低端AMG”都不是“一人一機”制的。所以也可以稱其為“偽AMG”。
說回這款AMG A 35，作為小鋼炮，大家最關注的一定是性能。它搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，代號為M260，沒錯，跟海外新A級的A 250採用的發動機是同源的，只是對相應的部件進行了強化。
重新調校之後能輸出306匹馬力，這個數字幾年前還是3.0T的水平，現在2.0T都能輕鬆做到了。峰值扭矩有400Nm，AMG A 35能在4.7秒內從靜止加速破百，比直接的競爭對手奧迪S3快0.1秒，已經逼近採用3.0T發動機的寶馬M140i了。
當然了，加速表現搶眼離不開四驅系統的幫助，AMG A 35搭載的四驅系統名為AMG Performance 4Matic，聽起來就是個公路性能取向的四驅系統。變速箱則是AMG Speedshift DCT 7G，7速雙離合。
除了動力和傳動系統之外，AMG部門在研發這款A 35時，也對車身進行了強化，提升了剛性。同時也優化了懸架結構，使得這款打著AMG名號的A級駕駛起來會有更敏捷的表現，儘管基礎結構還是前麥弗遜後四連桿。
不出意外的話，奔馳將來肯定會把這款小鋼炮引入中國市場的，而且還會推出三廂版本。從這款A 35我們也可以預見，以後新CLA、新GLA也都會衍生出他們的AMG 35版本。選擇的確是更多了，但如果你真的想要一輛奔馳的終極鋼炮，那還是繼續等A 45吧！
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