“不按时保养、私自延长保养里程、克扣油品质量，很多车主为他能省下那点保养费用沾沾自喜，逢人就安利，殊不知他们只是在为日后车辆的大修预存修理费而已，而且可能还不够，得不偿失！”
某著名维修师傅曾经跟我说过这话，以前我总觉得师傅说的有点言过其实，直到一台无法正常工作的凯美瑞被拖到店里，我才明白师傅说的是一点都没错。
当师傅拆开发动机那一刻，太让人震惊了，发动机内部被一层厚厚的油泥外衣牢牢贴附着，唯有凸轮轴上长期做功的部位还能看到曾经的闪亮。
我见过跑了三十万公里，性能依旧的凯美瑞，还真没见过跑了十来万公里就趴窝的。作为日系车佼佼者——丰田下面的经典车型，发动机性能稳定性有口皆知，耐造是本色，哪怕平时不做其它养护，就只是按时做个保养，跑到国家规定报废里程数，估计都不会有太大问题。那眼前这台凯美瑞为什么会出现这种情况呢？
假机油？长期使用假机油，也是会导致发动机内灌满油泥的。询问车主后，排除了这一原因，导致这种现象的，是另一个“凶手”。
车主是个女司机，平时也不知道怎么给车做保养，关于车的问题都是咨询身边的一个朋友，关键这个号称懂车的朋友是个水货，尽出一些馊建议：修理厂都是坑钱的，总是让车主加好机油，5000公里就给车做保养，都是为了多挣钱，不用听他们的，加最便宜的机油就行，不用总是保养，机油不够了补充点就行，这样省钱。
车主还真听了他朋友的瞎建议，每次保养只用最差的矿物油，机油不够了就补充一点，实在不行了才想着更换机油，师傅怎么说都不行。
最后的结果，就是花一万多块钱拆机大修。
我们不能学这位女车主，多花了巨额的维修费用不说，车子还搞坏了。如果你身边也有这样的朋友给这样不靠谱的建议，请给他个嘴巴子，让他滚蛋。
都说车子七分养三分修，我觉得不对，应该是九分养一分修。平时经常不保养，后期总是修理厂。
现在车辆保养都很便宜，哪怕用最好的全合成机油，以凯美瑞为例，五百以内肯定能搞定，再怎么省也省不出几个钱。在这里也提醒广大车主朋友，平时一定按车辆保养手册，准时给车辆做保养，油品必须符合发动机用油要求以上级别。宁早勿迟，宁好勿滥。
很多朋友车主可能还不清楚，发动机里面的油泥会有哪些危害。
1.影响发动机散热，厚厚的一层油泥贴附在发动机内壁上，会大大降低缸体散热，导致机油温度过高，以致发动机功率下降，动力下降，油耗增加；
2.增加机油流动阻力，大量的油泥会阻塞机油流动，机油流动性差，润滑效果下降，导致发动机异常磨损，发动机噪音增大；
3.如果有油泥块脱落堵塞油道，严重的可能导致发动机损坏，动辄上万块钱大修发动机，如上述的凯美瑞事件。
在此也提醒大家，如果因为保养不当致发动机内产生油泥，千万不可以用清洗油清洗，这样做会导致油泥松动，从而导致油泥块从内壁脱落，万一堵塞发动机油道，问题就很严重了，到时除了大修发动机别无他法。
保险的做法是不管它，勤快点更换机油。有台奥德赛因为加了假机油，导致发动机沉积大量油泥，不愿意花钱大修就一直没管它，听从师傅的建议每次把保养周期提前一点，到现在车辆都在正常使用，至于后期车辆会不会出现油道被堵塞的情况，就只能看运气了。
当然，像发动机噪音大、油耗增加、动力下降这些问题就不可避免了，毕竟油泥还在，就像一颗未爆的炸弹，始终是一个隐患。
关注海拔你牙，更多精彩内容敬请期待！
閱讀更多 海拔你牙 的文章
