视觉时代，颜值高不仅仅是影视行业的要求，汽车作为四大刚需“行”中主要的部分，不仅充当着伙伴的角色，更代表着公司或个人的形象，尤其是作为商务车的轻客。在国内市场，福特新世代全顺与依维柯 Power Daily（宝迪）二者便都以优质外观、实用性能自居而获得大批粉丝和顾客，那么今日我们就来探讨一下福特新世代全顺与依维柯Power Daily（宝迪）到底谁更强？
虽然近年来商家两用成为轻客市场的趋势，但是商务功能却一直是主流，这也寓意作为集货运、客运、旅游等于一身的轻客在空间、舒适度都有硬性的要求。而在保证大空间，再进行外观设计、动力系统配置会有很多的限制。那么，为对比直观，我们选择价格不相上下依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37中顶6-7座47Z5与福特新世代全顺2.2T短轴6座中顶多功能车，从外观、空间、动力系统综合对比。
从空间和外观设计方面来看，依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37中顶6-7座47Z5的线条以直线和曲线相结合，刚柔并济，在其空间尺寸L·W·H分别为5580*2000*2540mm。福特新世代全顺2.2T短轴6座中顶在车外形的设计上，更多的采用直线，前脸的线条过渡柔滑，搭配其首创的一体化平贴车窗，尽显一种硬朗的商务气质。其空间尺寸L·W·H分别为4965*2374*2398mm。相对而言，依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37中顶6-7座47Z5在空间上略大，但是在外形设计上更显笨拙。不过，福特新世代全顺针对不同的空间需求，发布多款尺寸，依维柯Power Daily（宝迪）并不具绝对优势。反而对于小编这种颜值控来说，在空间相差不大的情况下，还是更愿意选择看起来精致一点的福特新世代全顺。
动力系统才是二者进行对比的重酬戏。福特新世代全顺被誉为“移动的办公室”。其采用的是德国Continental公司最新一代技术的福特PUMA2.2L发动机，搭载Honeywell VGT涡轮增压，最大扭矩可达350N·m，峰值功率可达92kW，对比依维柯2.5T发动机，最大扭矩为285 N·m和最大功率为90kW的数值，谁胜谁负已不言而喻。更能难能可贵的是，福特新世代全顺此款车型搭载了德国GFT6速变速箱，提升驾驶加速的流畅平稳性，车上办公名副其实。
两款车还有一个显著的区别，依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37中顶6-7座47Z5采用的是非承载式车身构造，而福特新世代全顺2.2T短轴6座中顶采用的是承载式车身构造。简单来说，非承载式车身构造使得底盘更重，驾驶感更偏向于卡车化，而承载式车身构造设计轻量化，驾驶感更偏向于轿车舒适感。二者各有千秋。
消费者的需求总是在不断的升级中，汽车虽不像手机那样更新迭代，但也需洞察消费需求，紧跟消费热点，才能走在市场潮流中。近年福特新世代全顺的表现也一直都比较稳定，慢慢地突破自身，走在轻客市场的前列。与依维柯Power Daily（宝迪）相比，小编认为还是福特新世代全顺整体更具竞争力一些。
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