視覺時代，顏值高不僅僅是影視行業的要求，汽車作為四大剛需“行”中主要的部分，不僅充當著夥伴的角色，更代表著公司或個人的形象，尤其是作為商務車的輕客。在國內市場，福特新世代全順與依維柯 Power Daily（寶迪）二者便都以優質外觀、實用性能自居而獲得大批粉絲和顧客，那麼今日我們就來探討一下福特新世代全順與依維柯Power Daily（寶迪）到底誰更強？
雖然近年來商家兩用成為輕客市場的趨勢，但是商務功能卻一直是主流，這也寓意作為集貨運、客運、旅遊等於一身的輕客在空間、舒適度都有硬性的要求。而在保證大空間，再進行外觀設計、動力系統配置會有很多的限制。那麼，為對比直觀，我們選擇價格不相上下依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37中頂6-7座47Z5與福特新世代全順2.2T短軸6座中頂多功能車，從外觀、空間、動力系統綜合對比。
從空間和外觀設計方面來看，依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37中頂6-7座47Z5的線條以直線和曲線相結合，剛柔並濟，在其空間尺寸L·W·H分別為5580*2000*2540mm。福特新世代全順2.2T短軸6座中頂在車外形的設計上，更多的採用直線，前臉的線條過渡柔滑，搭配其首創的一體化平貼車窗，盡顯一種硬朗的商務氣質。其空間尺寸L·W·H分別為4965*2374*2398mm。相對而言，依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37中頂6-7座47Z5在空間上略大，但是在外形設計上更顯笨拙。不過，福特新世代全順針對不同的空間需求，發佈多款尺寸，依維柯Power Daily（寶迪）並不具絕對優勢。反而對於小編這種顏值控來說，在空間相差不大的情況下，還是更願意選擇看起來精緻一點的福特新世代全順。
動力系統才是二者進行對比的重酬戲。福特新世代全順被譽為“移動的辦公室”。其採用的是德國Continental公司最新一代技術的福特PUMA2.2L發動機，搭載Honeywell VGT渦輪增壓，最大扭矩可達350N·m，峰值功率可達92kW，對比依維柯2.5T發動機，最大扭矩為285 N·m和最大功率為90kW的數值，誰勝誰負已不言而喻。更能難能可貴的是，福特新世代全順此款車型搭載了德國GFT6速變速箱，提升駕駛加速的流暢平穩性，車上辦公名副其實。
兩款車還有一個顯著的區別，依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37中頂6-7座47Z5採用的是非承載式車身構造，而福特新世代全順2.2T短軸6座中頂採用的是承載式車身構造。簡單來說，非承載式車身構造使得底盤更重，駕駛感更偏向於卡車化，而承載式車身構造設計輕量化，駕駛感更偏向於轎車舒適感。二者各有千秋。
消費者的需求總是在不斷的升級中，汽車雖不像手機那樣更新迭代，但也需洞察消費需求，緊跟消費熱點，才能走在市場潮流中。近年福特新世代全順的表現也一直都比較穩定，慢慢地突破自身，走在輕客市場的前列。與依維柯Power Daily（寶迪）相比，小編認為還是福特新世代全順整體更具競爭力一些。
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