在如今新能源汽车蓬勃发展的大趋势下，绝大多数传统车企早就启动了“汽油机换电动机，油箱改电池”的快速转型模式。
但作为传统燃油车优等生的长城汽车，交卷速度却慢得出奇，堪称汽车界泥石流。
长城为何不顺势而为，抢占市场先机？
长城掌门人魏建军说过：“长城不做烂车，不做油改电，长城也不会为做拿补贴做政策车，更不会骗补，只做优质的新能源车。”而且，在还没有新能源补贴，双积分政策出台的时候，长城就已经成立“欧拉新能源汽车特别小组”，并在这10年来投入了近100亿来研发。也就是说，长城旗下的电动汽车品牌欧拉，不是为“应试”而是为“应市”而来。
跟很多自主品牌不同，长城的新能源品牌采用全新的车型平台，全新的销售服务渠道，新得彻头彻尾。12月26日，欧拉R1上市，此前官方已经公布新车预售价：
外观设计
外观方面，看上去圆润Q弹，前脸采用了双圆灯和封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，四个车轮相当接近车身的4个角。
车身线条采用大量圆润的曲线，给人足够的呆萌感。车声尺寸
欧拉R1长宽高为 3495mm /1660mm /1530
mm，轴距为2475mm，相比较同级别微型车，长度和宽度不占优势，但轴距最长，预示着其车内乘坐空间相对更大。
内饰方面
不仅外观萌系，内饰也是走可爱路线。圆形元素随处可见，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双圆仪表造型以及悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉还算简洁的。
配置方面
欧拉R1标配了手机蓝牙钥匙、车机手机互联和上坡辅助等配置；中配车型增加语音识别、倒车影像、电动调节、ECO模式等；高配车型还配备日间行车灯、电子手刹、ESP车身稳定系统、6安全气囊、智能前视系统等配置，智能性和安全性更高。
动力性能方面
欧拉R1采用专属的纯电平台—ME平台打造，搭载的是三元锂电池组，匹配最大功率为48马力（35千瓦）的电机。续航里程方面，欧拉R1入门版车型的续航里程为310公里，中配和高配版车型则达到了351公里。
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