美国空军F15 摄影：罗韬
F15是美国麦道公司于20世纪60年代研制，1972年首飞，1974年服役，至今多个型号仍然是美日韩新以沙等国的主力战机。并且美国国防部声称还要为空军继续采购F15X型战机。历经近半个世纪，依然显示出强大的生命力。
关于F15的各种文章和信息，已经数不胜数，随着F22 F35 J20等第四代战机陆续投入使用，F15也给人一种昨日黄花的感觉。但再次回顾F15的历程，还是能有很多心得，为我们以后的发展，提供有益的借鉴。
美国空军F15E 摄影：罗韬
俗话说，好的开端是成功的一半。在系统发展的问题上，一个深入的分析和正确的方向，往往是事半功倍的关键。否则，很容易在错误的道路上越走越远，最终劳民伤财，所得了了，甚至一无所获，一败涂地。
F15的研制背景是在20世纪60年代，核武器核大战理念盛行的年代。似乎常规靠边站，一核顶所有。在具有战略性变革的时代，新的技术让大家都陷入疯狂。无论是作为动力，还是作为武器，不带个“核”字，好像都不好意思出来见人。作为动力，研发核动力飞机，核动力坦克，核动力潜艇，核动力航母，核动力巡洋舰，全核舰队等。作为武器，则更花样繁多。从战略导弹弹头，到巡航导弹弹头，核炮弹，核地雷，乃至机载核武器，等等。
F15编队飞行 摄影：罗韬
要挂载核武器，飞机不可避免的要大，做大以后，机动性能下降，空战处于不利位置。既要把飞机做大，又要保证足够的机动性。在两个矛盾的取向中如何达成平衡，就成了考验飞机设计者的重要因素，最终的结果，对新型飞机的定位依然是主要作用于战术层面。同时，对导弹的迷信，也使得机炮无用论盛行，但在当时雷达和导弹还不够彻底取代目视内作战的条件下，机炮又重新回到了飞机上，重新重视目视内近距离格斗作战。
F-15 摄影：罗韬
由此可见，在先进概念的冲击下，如何避免进入陷阱，是一个非常考验人理性的难题。在各种“先进”面前要能禁得起诱惑，做到合理的取舍。比如在核武器投放和常规空战之间，F15最终选择了常规空战，核武器的投掷，还是由战略导弹和轰炸机完成。没有必要，也没法做到在战术飞机上大而全（核武器和核战争），只能尽量小而强（常规武器和战术空战）。同时，全部作战都在超视距以外，通过先进雷达和导弹，在对方还没有发现的时候，率先发现率先打击率先摧毁，尽量避免进入高风险的近距离格斗，想法很美好，但是在当时，无论是雷达还是导弹，性能都无法完全满足这一要求，最终还是需要装上机炮，采取相对保守的设计。
新加坡空军F15SG 摄影：qianjia
在保守的同时，又加入很多先进的理念，比如大量使用钛合金结构件和机身复合材料，有效降低机体自重，提高机动性。在动力上选择了大推力的普惠F100-PW-100涡扇发动机，虽然该发动机早期也历经长期的技术不成熟，造成F15在70年代成为著名的鸡窝皇后，但是在发动机成熟以后，F15的实力被彻底释放出来，大航程（相对于以前的战术飞机），高机动，优异的挂载能力。使他成为世界上第一款，至今还是极为优秀的一款大型战斗机。在后期换装F110-GE-129涡扇发动机以后，其作战实力进一步提升，并且为越来越重的各种多用途型F15，比如F15E F15SG F15K等，奠定了坚实的基础。
由此也可见，在系统工程上，既要有所保守，也要有所激进，不光满足当下，也要为以后的长期发展留出足够的升级空间，保持工程的长期生命力。否则，不断研发不断生产，又不断落后不断淘汰，然后再设立新项目，看似一时省钱省事，其实也是另一种方式的低效率。
中国空军苏-27 摄影：kaixuan
在方案确立以后，得益于美国强大的航空产业，包括各子系统的研发，管理和流程的先进，各种经验的丰富，F15项目的进展还是很顺利的。在1972年投入服役以后，立即成为世界上最先进的飞机，以及战术飞机的标杆，苏联的SU27项目，就是在F15的直接刺激下展开的。这两款飞机，也成了全世界重型三代机的标杆。
美国空军F22 摄影：洋务先驱张之洞
作为F15研发生产的麦道公司，在F15之后，还参与了美国的第四代战机以及JSF的项目招标，因为方案过于激进而败于洛马。当然，我个人认为，最重要的原因还是苏联解体了，所以美国选择了相对保守的洛马的F22和F35方案。在民机领域，麦道的DC系列也曾如日中天。鼎盛时期，麦道从战斗机轰炸机运输机民用客机到航天飞机，以及其他航空航天相关产业，几乎如巨无霸一样的存在。但军机方面由于采用太过先进而不成熟的技术，民机方面又忽略了市场对经济性的关注，败给波音。加上公司规模庞大以后，高昂的管理费用和内部权力争斗。最终导致在1997年被波音收购，一代天骄，从此凋零。
由此也可见，随着时代的发展，新型航空器，不管是军用的还是民用的，研发成本越来越高，战场和市场的检验和竞争也越来越残酷。不管多大的公司，有过多么辉煌的经历，依然需要既勇于进取，又要小心谨慎，更要善于不断的进行自我革命。否则，都有可能陷入覆亡的境地。
美国空军F22和F35编队 摄影：罗韬
随着隐身时代的到来，以及多年服役的机体老化，F15作为美国空军的一线力量已经开始走向衰落，未来的天空更多的是F22和F35的舞台。但是对很多中等国家，比如沙特韩国新加坡等，F15依旧是核心战力，对全世界广大国家来讲，F15也依然是最具威胁性的战机之一。但美军通过将制空权的任务转移给F22以后，F15更多的是作为后续攻击机，承担炸弹卡车的角色，以其大载弹量和长航程，庞大的机体可以容纳更大更先进的雷达、航电和大推力发动机，依然是主力战役之一。通过思路的转变，使F15换了一种方式，继续服役，并且还有继续采购的消息。当然后者也有美国现任国防部长出身波音公司，给收购了麦道公司的波音公司拉订单的嫌疑。
可见，对一款飞机的全寿命周期研究，以及在新形势下如何进一步开发潜力，不断加以利用，也是一项非常重要的工作，在这一点上，也体现了美国人虽然财大气粗，但也是勤俭持家的典范。
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