下半场"是现在很多行业挂在嘴边的高频词，也是发展到一定的成熟阶段后大家必须要面临的现状，牢牢把握住了趋势和机会，很有可能会实现弯道超车，甚至一举领先全行业。因此，到了"下半场"的关键节点，各大玩家们都不敢掉以轻心。
那润滑油领域的下半场又在哪里？对此大家虽然众说纷纭，但有一个共识是不容商榷的，那就是CK-4，这是美国石油协会（API）推出的最新一代柴油机油规格，也代表着全球润滑油行业的至高标准，润滑油领域"下半场"的赛道竞争势必将会在CK-4级里发生。
得CK-4者得天下，长城润滑油深谙此道
其实，CK-4是2016年底被提出来的，是重型车辆发动机油标准十年来的首次升级，对整个行业来说CK-4级润滑油无疑会成为全新的标杆。尤其是在国六标准即将于2019年7月1日实施的大背景下，CK-4级润滑油的战略地位更加凸显，因为只有CK-4级别以上的油品才可以完全达到国六要求，可以毫不夸张的说未来"得CK-4者得天下"。
早就有人把这个局势看透，最近听说，一直走在行业前列起带头表率作用的技术流长城润滑油马上又会有重磅消息发布，极有可能官宣尊龙T700和尊龙L1500两大新品，成为征战CK-4级润滑油市场的排头兵。
去年9月，长城润滑油在澳大利亚珀斯率先发布了CK-4润滑油新品——SINOPEC TULUX T700，为国内正式发布尊龙新品打下了坚实的基础。
对于这两款即将发布的长城润滑油尊龙新品，外界也有很多版本的猜测，据说这次主推的尊龙T700是其核心战略级产品，换油周期可以达到10万公里，这是个什么概念？
要知道，过去商用车行驶3～4万公里就需要更换一次润滑油，如果按照常规的一年行驶30万公里来算，普通的润滑油每年需要更换10次以上，而长城尊龙T700只需要更换3次即可，帮助司机和相关企业大大节约了时间、人力、物力成本，是很多公司"降本增效"转型的关键一环。另外，废弃的油减少了，还有益于环境保护，可以说是一举多得。
同时，在抗氧化性、抗磨损保护功能、清洁性能、低温启动性能和燃油经济性上，据说尊龙T700也是非常值得期待的一款产品，从他们前期严苛的500万公里行车试验上已经得到了充分的验证，对于保护发动机、延长发动机使用寿命和功效，尊龙T700相对于普通润滑油产品有更加出色的表现。
另外，据传长城还有尊龙L1500这款高性能全合成润滑油产品同步上市，可以说是尊龙T700的豪华进阶版，直白点说就是尊龙T700有的功能它都有甚至是更强大，从换油周期上就可见一斑，据说能达到惊人的15万公里，简直不要太强大。
作为国际首批、国内首家通过满足国六排放标准的CK-4级别柴油机油技术认证企业，长城不仅是国际标准化机构API、SAE、ASTM等的重要参与者，更是润滑油行业国家标准的主要起草者，因此"一出手就不凡"的情况也不难理解。
但尊龙新品真如传说中这么黑科技吗？长城润滑油会继续引领润滑油行业大踏步前进吗？一切还要等新品发布会之后才有确切答案，大家拭目以待吧。
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