记者20日从成都市青白江区委宣传部获悉，2018年，成都铁路保税物流中心(B型)开展进出区业务14234票，监管货运量8万吨，监管货值52亿元，位居全省第一，全国第七。该中心坐落在成都国际铁路港，是全国第一个开展平行进口车保税业务的保税物流中心。
成都铁路保税物流中心一角。2018年4月26日，首票保税平行进口车在成都铁路保税物流中心(B型)开箱查验并保税仓储。这是一批18款路虎车，由荷兰蒂尔堡启运，经过15天铁路运输后抵达青白江。
“以这批车为例，每辆车每月能够节约大约4000元的资金成本。”成都正业佶祥平行汽车销售有限公司副总经理陈友富指出，平行进口车保税对企业最大的好处是“减少了资金占用”。目前，全国仅成都能够提供不受限的进口车仓储业务，而其他城市则需要在三个月的保税仓储期限内完成其他入关手续。
青白江海关相关负责人表示，成都保税物流中心，主要为企业提供节约成本和简化手续两大通关便利。一方面，企业进口的货物可在保税状态下存放于保税仓内，暂不缴纳进口关税和代征增值税等，待产品进入国内市场才缴纳相应税款。在这段时间里，企业出口可享受“境内关外”政策，即产品进入保税物流中心等同于离境，即可办理退税，时间至少提前1个月。另一方面，针对存放在保税物流中心的涉证进口货物，除法律规定外一般不需提交许可证件，只在报关进入国内时需向海关提供。
这项业务的开展，还将为普通人带来哪些实实在在的好处？港管委相关负责人透露，进口车商不涉证、不涉税地将商品储存于保税区，消费者在购买当天就可提车，而在此之前，他们付款后仍有近2个月的等候期。
“保税物流中心与成都铁路口岸无缝对接，货物采用国际中转模式后，不用先办理进口手续，再办理出口手续，极大提高了货物的中转效率，一般货物从进境到离境，全程不超过24小时，这对企业来说是极大的便利。”青白江海关相关负责人表示。
利用现有四向国际通道，目前已有多批次来自日韩、越南的车载设备、电子设备以及日销品等运输至成都铁路保税物流中心(B型)，在成都铁路保税物流中心(B型)办理了国际中转手续后，搭乘中欧班列(成都)销往欧洲各个城市。
成都铁路保税物流中心相关业务的开展，极大地发挥了物流分拨、集散的作用，对全省中小企业的带动作用是非常明显的，据统计2018年出口货物中，川货占到60—70%。据青白江海关统计，目前成都铁路保税物流中心(B型)共有四川邦达通供应链管理有限公司、成都天勤国际物流有限公司、成都品德品质商贸有限公司等50余家企业入驻，是四川省另外三家保税物流中心入驻企业总和的2倍。(完)
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