目前标致、雪铁龙、DS组成的欧洲第二大汽车集团PSA，居然除了在中国市场，别的国家市场销量纷纷上扬了，利润总额完全不输给宝马，再度创造了历史。但偏偏是在中国的那一家合资车企：神龙汽车，旗下的三大汽车品牌，标致、雪铁龙和DS，居然在华各大4S店，逐步陷入到了大部分亏损，库存率极高，销量难以为继的地步。于是，这三家法系汽车品牌的老大标致，总算是开启了自救之旅。
全新的标致508L加长来袭，虽然相对于海外版减配加价，但好歹是对比老款升级了很多，内饰能够和价值50万元的奔驰E级一争高下。但是该车居然还得拖到三月18号才上市，目前该车的市场热度真心不如去年了，因为关注度在不断得下滑，于是，市场上再度出现了全新的这款标致的入门级轿车：标致208.
今天也是大众正式官宣，推出捷达廉价子品牌的日子，对于标致而言，今天的日子也很重要，因为标致早在20年前就退出了当时的全世界最大的汽车市场美国，等到了2018年，整个PSA集团三大品牌，在华总销量居然还比不上一台大众速腾。再这么继续下去，标致雪铁龙DS总有一天要退出中国了，但眼前的这台不足9万的法系小轿车，让国人眼前一亮。
新车都有风险，目前即便是采用上了同级最强大的2.0T发动机的日产天籁，销量居然暴跌一半，1月份该车只有区区6848台的总销量，非常稀少！而标致508L预售价也和十代雅阁类似，达到了16万多的预售价，而作为一台外形上的缩小版的508L，标致208的确首先就在设计上，天生具备优势地位。
这就是一台在欧洲卖得相当好的两厢豪车：DS3的换壳版，该车的颜值显得十分高大上，整体车头就是标致508L的缩小版，车头的獠牙式的LED灯带式前自动大灯，外加标致208的徽标，第一次学习508L一样，给重新设计到了引擎盖的最边缘，倒是和奥迪R8超级跑车的风格极为相似。
但，国人也很担忧，因为这台车倒是和全新一代的福特福克斯很一致，采用的是三缸发动机，但排量要比福克斯的1.0T三缸机更大，这就是法系PSA集团，全球都使用推广的1.2THP 三缸引擎，其排量比福特的1.0T Ecoboost发动机高出0.2升，动力居然分为高中低三个不同版，最大马力为130匹，价格从低到高，变速箱分为5速手动、6速手动和8速AT自动变速箱，这台变速箱也就是和奥迪Q5 宝马5系一致的8AT ZF变速箱，成本投入也是颇有诚意的，令人感觉到该车具备很高的产品力。
达到了4055mm、1745mm高度则是2540mm，17英寸全新双五辐轮圈，这个尺寸倒是和飞度polo极为相似，但颜值和性价比都在飞度和polo之上。
但毕竟受限于成本，该车依旧还是采用法国人最爱的板悬，但相对于大众polo、飞度的板悬而言，标致208的法系专属专利的板悬，则可以说是业内同价位最佳的非独立悬挂，假如该车在华的起步价能够仅为7万，就在8万的价格上就匹配上ZF 8AT变速箱，势必能够在华获得极高的销量，因为即便买车是微利乃至于不赚钱，但后续的维修保养却能够赚回来。
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