威驰一直是一汽丰田的一款主力车型，2002年威驰作为品牌第一款车型被投放到市场，同时也是丰田专门为中国市场设计的一款车。如今，为了迎合市场的需要，一汽丰田推出了其第一款两厢车型——威驰FS，售价为6.98-10.98万，售价基本与兄弟车型致炫一样。且终端优惠在一万左右，裸车价最低不足6万。虽然这款车并没有什么新鲜感和亮点，但是对消费者而言又多了一个好选择。
外观：
前脸部分保持着与威驰同样的三厢车模样，采用了与威驰同样的Keen Look家族式设计，延续了家族设计风格，而格栅采用了蜂窝状的设计，带来了不一样的视觉效果。
车身侧面没什么线条，与威驰几乎同样，唯一的点睛之笔是采用了悬浮式车顶以及隐藏C柱的设计，为它增添了几分运动气息。
车尾与致炫完全一样，没有太多的新鲜感。但是在细节上，为了达到更好的节能降噪效果，它在空气动力学中下了点功夫，后视镜和尾灯处都有扰流片，还有车顶采用的是类似帆船底部的凹陷设计，用以降低阻力。
内饰：
威驰FS的内饰设计与威驰完全相同，保留了标准而传统的布局形式，新车中控台上方是硬塑料材质，加入了纹理以及仿缝线的设计，让视觉效果得以提升。内饰的配色仍然是黑色和象牙色两种。做工方面，车内的各种结合处处理细腻，保持了丰田的水准。
动力：
威驰FS的动力系统与威驰一样，同样搭载了1.3L和1.5L的发动机，其中1.3L发动机最大输出功率为99马力，峰值扭矩达到123牛米；1.5L的发动机最大输出功率为107马力，峰值扭矩为140牛米。传动方面匹配5速手动和CVT无级变速箱，百公里油耗可低于5.2L，可谓十分省油。由于自身车身较轻，加速表现并不差，日常代步足够。
配置：
威驰FS的配置表现一般般，没有中控大屏、导航这些主流的配置功能。如果跟中国品牌车型相比，配置的确是寒酸。不过，多媒体配置虽然寒酸，但是安全配置还是下足功夫的，全系标配车身稳定系统、上坡辅助、发动机自动启停，一定程度上可以保障行车安全。
空间：
威驰FS的乘坐空间十分宽裕，座椅的填充物厚实舒适，支撑性不错。全系标配了后排中央头枕，这也是优于同级对手的一个细节表现之处。后排的地板非常平整，没有隆起，对中间乘客来说绝对是福音。
总结：
威驰FS与三厢版的威驰在外观、内饰上相比差别不大，主要就是为了吸引喜欢两厢车的年轻人，且与致炫相比配置也不够丰富，但是前脸的造型没有致炫那么激进，所以也许会俘获更多人的心。作为日常代步用车，威驰FS有着很好的经济燃油性和实用性，对于配置要求不高，预算成本不大且喜欢两厢车的车友来说，威驰FS可以是一个好选择。
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