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SL等级的机油等级已经是很多年前的产品了，对于现在的机油等级来说最好的等级是SN级
但是如果要把几年前的全合成机油和现在的高级别的半合成机油对比的话，其实结果算是有一些意外的，他们的相差其实并不是很大，几年前的全合成机油当时还没有开始普及涡轮增压的发动机，所以它的稳定性能其实并不算很好
但是SL级的全合成机油的稳定性还是要比现在的SL级的半合成机油稳定性更好的
首先全合成机油他的基础油是不同的，它的基础油会有更强的稳定性能，其实对于购买机油来说，机油的基础油是最重要的一个部分，我们购买的机油其实就是基础油和添加剂而已
所以即使是几年前的全合成机油，在稳定性上也要比现在的半合成机油稳定性好，但是主要落后的地方在于它的添加剂技术比现在的要略微差一些
而现在我们能够购买的几乎都是SN级的机油了，SL级的机油非常非常少，已经全部下架了
！
所以我们在购买机油的时候，也需要注意一下机油的等级标识，尽量购买最高等级的机油
汽车剖析
SL全合成机油和SN级
半合成机油哪个性能更好呢？想知道哪个更好你需要先了解机油的基础知识，SL和SN都是美国API的机油认证标准，SN目前是最高标准，SL比SN低2个等级。SL和SN两个机油在润滑性能上差别不大，最大区别在于SN级的机油减少了锌和磷的添加。
锌和磷都是机油润滑添加剂，锌和磷最大优点就是成本低效果好，所以在低级别机油中使用比较多。但锌和磷有一个明显的缺点，就是对三元催化影响比较大，使用太多会缩短三元催化器的使用寿命，为了延长三元催化器的使用寿命，机油认证标准就限制了锌和磷的添加量，使用其他添加剂来代替锌和磷。所以从对三元催化器保护的角度来说，SN比SL要好。
而对机油性能影响最大的主要因素是基础油，基础油在机油中占到了85%左右，所以基础油的性能决定了机油性能。从基础油角度来说全合成机油肯定性能要比半合成机油更好，全合成机油基础油主要使用的是天然气，软蜡，烯类，优质矿物油等优质原料，使用先进的合成技术加工制造的，所以各个方面性能都是最好的。
而半合成机油是采用全合成基础油＋矿物基础油，按照一定比例调配的，由于添加了一部分矿物油，性能上就要大打折扣了，所以半合成机油肯定是不如全合成机油的。虽然SL的全合成机油在对三元催化器保护方面不如SN半合成机油，但在其他方面性能绝对是碾压SN半合成机油的，如果选择的话全合成机油才是性能最好的。 售后服务技术总监
机油划分等级是从SA-SN，s后面的字母排位越靠后，机油的品质越高。到目前为止，sn的级别最高。比如0w30，w代表冬天，这个标号就是夏利用油，适用于东北或西北地区，因为这两个地方昼夜温差大，晚上有可能接近零度。为了保持机油的润滑度，要选择这种适应温差变化比较大的机油，5w30就是冬夏通用机油，适用最低温度零下30℃，最高温度零上30℃，适用地区东北西北地区，假如你在南方，冬季也不冷，夏天很热。比如海南这种地方，可以用20w50的机油，就是温度最冷不会低于零下15度，高温可以到零上50度。如果，你不会记这个东西，你就想想你所在地区，冬天最冷大概多少，夏天最热能到多少，只要保证冬天机油不冻，夏天也不会太稀就行了。至于你说是选择sl的全合成还是sn的半合成。根据你买的车，10万以内的家用小排量汽车，用半合成就行了，因为便宜，发动机对机油要求不高，如果是15万以上的合资车就可以选择全合成的，全合成对发动机的保养更好，所以sl来的全合成比sn的半合成要好。
龙哥李哥龙
之前我们清洗燃油积碳部分还需要人工拆装，有的打点滴的，车主根本不知道清洗到什么状态，不过有很多的产品还不支持免拆功能，如今支持免拆就是相当方便，燃油及燃烧系统采用聚能纳米催化技术，（物理性燃油催化剂）能减少有害排放物40-95%，清理整个燃烧系统（油道、喷油嘴、燃烧室、活塞顶及气门钉、三元催化）的积碳和沉积物80-98%，使燃油充分燃烧，提升动力节省燃油，降低发动机工作温度，省去拆卸保养工时。
发动机润滑油采用油分子纳米重组技术（物理性），润滑油膜表面形成无数纳米油珠，像轴承滚珠一样，使机件表面由平常油膜滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而降低机件的摩擦系数，同样机油由于是纳米小分子，在油道流速加快，压力充足，使发动机动力输出强劲，提升动力，降低噪音，节油和改善汽车制动效果。
整个套餐做完后的时候发动机声浪较原车厚实浑厚，低扭明显提升很多，轻点油门就可以迅速起步，随着转速的攀升，推背感随之而至，换挡也极为平顺，动力完全达到新车发动机动力水平毫不夸张，更可以说有过之而无不及。
测试方面，起步轻盈迅速，毫不拖泥带水，油门即点即有。整个提速相当平顺线性。找到一段安全的路面进行暴力测试，急加油起步，瞬间让人背部紧贴座椅，而且在极短时间内随着涡轮的介入，强烈的推背感随之而至，转速飞速攀升，
套餐养护完后，轰的一下，发动机声音相当浑厚，车主已经感觉与原车有很大的差别，怠速时发动机声音相对原车安静很多，几乎听不到声音，起步变得轻松自如，毫不拖泥带水，油门响应极为积极迅速，随着转速的攀升，涡轮介入后动力源源不断，推背感如期而至，提速方面基本达到了接近新车的性能，换挡也较原来平顺很多，而换挡异响方面也改善很多。由于燃烧和润滑方式的改变，必须要使传动波箱性能发挥更好。本公司运用赛车技术，同样采用油分子纳米重组技术，使波箱油在同等压力下流速力更加饱和，驱动波箱各阀件更迅速，并融合各类波箱工作特性，研制成通用型自动档波箱油。使用后，换档顿挫、加速迟缓无力的现象得到大幅度改善，增加扭力10-15%。
因为世界各地汽油油品，气压，温度，以及发动机硬件差异等因素，因此原车功率只是一个适应性最广的，而并非最完美的功率。，根据各地汽油品品质特性，使发动机得到更完美的空燃比，从而燃烧更加充分，获得更多动力输出。在充分燃烧的同时也让废气排放相对原车更加少，积碳也相对减少，因此也延长了发动机的寿命。
真正的爱车保养，是在原车基础上个性化一对一套餐保养，绝对不是目前市面上某些品牌一样，仅仅只有一种润滑油来换油，使用A品润滑油相当给自己爱车吃慢性毒药，为了低格而选择A品油，动力油泥严重。
1：全套餐保养省油模式,针对客户的车辆积碳级使用的里程及保养使用的油品好坏来做保养，节省车主保养费用，使车辆达到接近新车状态；
2：第一阶段燃烧室积碳清洗，综合性较好的全合成油品，动力与油耗兼顾；
3：第二阶段一个月后回来免费检查燃烧室积碳情况，95以上基本上都达到新车燃烧室的标准，没有积碳，适合喜欢加速推背强的爱车人士,当然如果可以适当配合燃油添加剂，会让车辆发挥得更好；
5：第三阶段润滑油：需要对全车进行强化，例如活塞，高凸轮轴，强化缸体，锻造曲轴......一系列的强化，方可以让您的爱车可以真正感受到好质量的油品，是在原车绝佳匹配，绝对不是目前市面上某些品牌一样，仅仅只有一种润滑、清洁等一线基层功能，使用普通机油相当给自己爱车吃慢性毒药，为了低格而选择半合成机油序造成的损失绝对不止所省费用十倍。
共享汽车保养体验店
sn等级更好，不过我不建议你用半合成没含义，跟矿物油没啥区别。矿物油中含有石蜡经过高温或者剪切会形成大量积碳混到油中行成油泥。半合成就是矿物油加一点全合成就是半合成，没有含义的兄弟，一样有积碳油泥。给你推荐一个油你可以参考一下，酯类加全合成的，不产生积碳油泥相反超强清洗分散。一次保养跑10000-15000公里。
专业发动机养护
举例，在日常生活中小磨油是调凉拌用的，有人用小磨油炒菜，结果并不比普通食用油好吃，车辆也是这个道理，用油达标即可，不要想最好的就是好的，好的东西未必什么都好。在发动机使用中，在不发达的年代，用油标准远落后于今天，而我们的军用，民用设备由于操作按规程，保养按周期，老解放，老东风也有不少是五十万公里无大修的。当然今非昔比了。
你所说的S级系列机油当然数字越近即为最新级别。但不一定是最实用，最优良的级别。
秋实18174516491
用SN级别，机油品质里目前是最高等级。
中盛荣天国际科贸有限
记住一句话，好不一定适合。
汽车售后服务总监
SN的好一点。两种油都不是一个级别的，SN是是最高级别，SL中等级别。
真牛汽修配件修理
这个不太好比，看价钱吧，如果我选我会选sn级半合成，s后面的字母越靠后级别越高，也代表检验标准越新。
