张淑苗
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★从近日大众子品牌捷达成立大会信息来看，在中国市场首推的紧凑型SUV-VS5和紧凑型三厢车-VA3将于年内（可能在3月底左右）正式上市，与此同时还有捷达JETTA的新LOGO。
★会不会得到年轻人的喜欢，首先要知道年轻人喜欢什么？设计感、配置、动力、外观等等，但是从以往大众捷达的高性价比、缺乏设计感的特点来说，并不是年轻人喜欢的车型，并且遭到日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型牵制，这几款车可以说都比大众捷达设计感强，如果新子品牌捷达JETTA不能摆脱老旧设计很难再这个领域得到年轻人的青睐。
目能得到的捷达新车信息不多，但从几张图片评论会不会得到年轻人喜欢也似乎不够谨慎。
★总结：想要得到年轻人的喜欢，期待新捷达JETTA能有新的设计和更强的配置，还有在子品牌发布时有提到的独立营销模式，如果能像发布会所说的“捷达品牌在设计风格、销售网络渠道和用户体验方面也都将有所创新”，再基于捷达的口碑，相信是可以得到年轻人喜欢的；反之，捷达很有可能在日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型的围攻之下满满的被舍弃。
爱论车
捷达“荣升”成为独立品牌，个人觉得这未必是一件好事～～
首先我们需要了解一下，捷达为什么独立。按照官方的说法，捷达在国人心目中经济实惠，皮实耐用的形象已经形成，在销量一片大好的情况下，一汽-大众集团觉得有必要独立出来成为一个新的品牌，就像当年哈弗因为H6大获成功之后，顺势独立成为一个子品牌。当然，小编觉得这都是官话，真实的情况可能是一汽-大众集团觉得捷达作为一款大众低端车的形象已经固态化，出于品牌形象的考虑，很可能一汽-大众将捷达独立之后将不再触碰低端车型了。
可是捷达之所以卖的好，一方面确实是皮实耐用，另一方面难道不是因为它是目前可以买到的最便宜的大众轿车了吗？
！说白了好多消费者之所以选择捷达，大多都是因为预算不足但又想买一台有面子的合资车的情况，真正喜欢捷达的车主又有多少呢？更何况现在的捷达已经不能跟当年的老三样之一的捷达相提并论了～～
没了大众车标加持的捷达，又跟斯柯达有什么区别呢？跟大众同平台的斯柯达 尚且不温不火，得过且过，新晋的捷达难道会有更好的未来吗？
然后在说一下捷达首推的两款车型，紧凑型轿车VA3和紧凑型SUV VS5，已经不是大众车标了，新的捷达车标说不上好看，不过两款新车是真丑啊，便宜好看也行啊，就跟宝骏一样，年轻人是最注重车的颜值的，这两款车显然不太会是年轻人的菜～～
现在来看，
捷达独立的发展战略跟东风日产的启辰很相似，不知道高调亮相之后会不会像启辰一样存在感越来越弱，尚不可知，只能骑驴看账本——走着瞧了～～
握手的两位大佬，希望你们能一直笑下去～～启名星
捷达成为品牌叫做荣升并不恰当，本质是定位的降级；VS5、VS3两车似乎缺少吸引力，年轻人不会喜欢但只要价格足够低老年代步市场会有些表现。
捷达款车标的设计感非常一般，寓意为何不能直观的看明白而且硕大的车标有些违和感，这点可以从VA3上明显看出。
Va3的渲染图从车身线条轮廓到轮眉轮毂可以看出仍是捷达的底子，老气横秋形容这台车绝不为过；而捷达Va3为体现年轻化使用了流行的矩阵式中网，这一中网配合倒三角的车标感觉相当突兀，门拉手一样的车标也体现不出精致感，仅论颜值这台老气造型融入时尚设计元素的紧凑型轿车有些不伦不类。
如果动力仍搭载EA211的1.5L提供手动和AT、1.4T匹配DQ200的话，这台车的售价在4.98~7.98万之间比较合理，当然这不会是大众系列的定价风格，然而没有大众车标的捷达Va3怎么看都只值这么多；年轻人不选择还有中老年代步车的市场，毕竟有德系血统老德粉也许能接受。
VS5这台车是否能够得到消费者的认可主要看售价，原型车是西雅特ATECA，基于大众MQB平台打造属于A级SUV，不过国产后当然会加长轴距，如车身加长到4.5~4.6米之间、轴距达到2.7米以一汽大众的一贯作风应会定义为中型SUV。
外观设计方面相当年轻时尚化，车头仍然是大嘴矩阵中网视觉感受一般，不过加上红黄蓝等鲜艳的配色以及SUV更饱满的车身倒是能看；尾部造型基本走斯柯达SUV的风格，有些柯米克和柯珞克融合升级的味道，不过这一车标作为尾标多少有些呆萌。
颜值总说得过去重点还是动力传动，捷达品牌的定位是否低于大众不好准确的说，但作为子品牌总不能高过主品牌，那么动力传动似乎还会是1.2T/1.4T加DQ200，有四驱版的话可能会升级DQ381，这样一台车的售价如果能控制在8~13万、四驱版低于15万还有可能有些销量，一旦重合柯米克估计还是被冷落的多。
不要小看一枚车标的变化，对于盲目选择的消费者而言大部分就是为了买个合资车标，VS5和VA3已经没有品牌加分，能否被接受只能以价格决定了。
天和Auto
吾敬相知
对捷达有情怀的人群不见得会为新捷达买单，而新捷达的目标群体——购车预算有限的年轻人，则对这个品牌没有那么深的情怀。他们在选购新车时还是会那独立后捷达推出的产品和其他产品对比。总体上来说，还是独立后捷达推出车型的产品力才是最终决定因素。
独轮熊
低调老旧机器，宝来都不买，买这个？
一路飘逸1
对于我个人来言，车标太丑了，具体市场表现还得看使用反应，能不能保持以前的性价比和使用性，如果第一枪能打好，以后的道路肯定会平顺很多
豫A工人
脱离了VW标，按国人虚荣心来说不一定会买帐即使他是捷达，买VW其实就是买它的厚实感和质感，
马骏骏马的骏
现在年轻人买车看中的东西越来越多，外观要新潮要时尚，内饰要简单大方，动力和性能要好，在很多方面都对车的要求很高，要是想收受年轻人的喜欢，还是需要更加提升自己，才那受到更多人的青睐
RFT内饰改装
就外观而言未必是年轻人的菜，不过对于背靠大众跟定价来说，对于很多第一次想买车的人来说未尝不是一种很好的选着。
