網友提問，為什麼很多老炮車迷都把新一代牧馬人叫做JL？
JL是第四代牧馬人的開發代號，是車企內部提升溝通效率的稱呼。這和保時捷911系列類似，有993、996等不同代號。
老炮車迷喜歡用車型代號來稱呼愛車，一表親切，二示群體認同。YJ、TJ、JK和JL，這是1987年牧馬人（Wrangler）這名稱出現後，四代車型的代號。
1，變化：歷經四代，牧馬人越來越大
Jeep 牧馬人（YJ）：1987-1996
CJ系列在全球大火之後，Jeep開始考慮怎麼讓更多人接受。更大是一條實用路線，那時的越野車都是小型車，比現在吉姆尼還小。
YJ伴隨著牧馬人的名字誕生，尺寸、內飾都更考慮實用性。終於這款唯一採用方燈和懷擋的一代牧馬人徹底火了，全球賣出超過68萬輛。
Jeep 牧馬人（TJ）：1997-2006
1997年的二代牧馬人，也就是TJ，除了改回圓燈，亮點還在於拋棄了鋼板彈簧懸架，取而代之的是螺旋彈簧式懸架，公路行駛品質得到大幅提升。
2004年推出的Unlimited車型，軸距更是加長到2630mm，已經是現在日產逍客那個軸距了，空間表現和實用性都大幅提升。
Jeep 牧馬人（JK）：2007-2018
終於在第三代牧馬人，也就是JK系列誕生時，四門牧馬人出現了，更寬敞更實用，被稱作Unlimited版。
此時牧馬人軸距達到2947mm，作為參考，漢蘭達軸距才2790mm，奔馳GLE軸距是2915mm。
Jeep 牧馬人（JL）：2018-
第四代牧馬人，JL，軸距進一步來到3008mm，作為對比，奔馳GLS的軸距是3075mm。電子助力等一系列變化，讓牧馬人更具備家庭車屬性。
我們發現，除了越野性能越來越強，始終佔據“宇宙第一”名號，牧馬人還有個越來越大的變化過程。
2，不變：牧馬人探索精神新解——讓更多人參與進來
牧馬人始終強調與我們相伴，一起探索未知。那上面尺寸越來越大的本質，實際上是牧馬人希望讓更多人可以參與進來。
以往的牧馬人是少數人的玩具，現在的牧馬人更舒服了，那就可以是一群朋友、一個家庭的移動工具。
舉例來說，JL的循環球式轉向器，搭配上了電子液壓助力，既保留了前者的傳動效率高，又克服了容易打手和機械液壓方向太重的問題。高速巡航再也不用時時修正方向，大大減輕了駕駛負擔。
再比如，後排椅背增加了傾斜度，不像之前車型好像小學生坐小板凳那麼板正，背部有一個自然地傾斜靠在椅背上，一家人可以舒舒服服的出行。類似心思還有很多，牧馬人成功從一人爽變成了全家愛。
2.0T發動機+8AT的動力組合，針對性調校儘可能做到動力線性輸出，平順的換擋減少了頓挫感，良好的匹配還帶來更好的油耗表現，百公里12.6L實測，還是在包括越野等複雜路況下錄得的。
LED大燈，更豪華的內飾，更寬敞的空間，駕乘都更舒服。可以說，百萬豪華SUV能提供的駕乘體驗，第四代牧馬人也都兼備。
這是真正的牧馬人精神，不斷髮展，核心從未變過。讓你的家人朋友都能參與其中，一起去探索未知。
近期，牧馬人Sahara四門炫頂版已經上市，售46.29萬。新車最大變化在於採用了與車身同色的車頂設計，之前車頂是黑色的。
文 | 大鵬
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