最近小爵店裡來了一臺與豐田陸巡齊名的硬派越野之王——日產途樂（中東版），這款途樂有著強勁的4.0L V6發動機，強大的多片離合限滑差速器，配上後軸差速鎖，兼具強大越野性能的同時，還有著巨大而舒適的空間，是不少越野玩家的Dream Car。
而這臺途樂的車主，正是一位成功人士，也是愛車的玩家。從2010年至今換車數次，這臺途樂是他的第四部座駕。除了這臺途樂外，還有一臺充滿駕駛樂趣的高爾夫GTI，看到這兩款性格迥異的車，我們多少也能感受到車主愛玩的心性。而他購買這臺途樂，除了偶爾的越野以外，也是為了給自己在繁忙的工作之餘，創造一個相對獨立的休閒空間和思考空間。
但是比較遺憾的是途樂原廠音響，僅配備了4只單調的喇叭，前聲場無高音，導致播放的聲音表現力方面顯得乾澀無力，音樂的解析力和層次感都沒有充分表現出來。對於這麼大的一個車內空間來說是遠遠不夠的，聲音太單薄，也會導致在像跨越川藏線這樣的長途旅行中，被各種路面噪音侵擾，一路沒有好音樂的陪伴那是多麼的枯燥無味。
一、緣起
車主瞭解到伯爵是因為自己的那臺GTI，當時車主買車時發現，國外版本的GTI是有丹拿音響配置的，但是國內卻並沒有這個升級配置，所以一直想給自己的GTI配一套丹拿音響，通過朋友瞭解到伯爵音響是丹拿的吉林省代理，加上好友進行了解。
加完好友通過與小爵的溝通，車主才知道丹拿的音響系統並沒有傳說中那麼昂貴。小爵按照國外GTI丹拿的原廠配置進行升級，為車主的GTI安裝了：兩套丹拿232套裝（8只），一隻原廠備胎低音炮，以及一臺DSP智能音頻功放系統。升級後車主較為滿意，對GTI音質的升級讚不絕口，因此剛提的途樂，立即開到伯爵定製店，準備好好升級一番。
二、定製專屬方案
音響升級，關鍵是先做好室內隔音，途樂車身高大，空間寬敞需要做全車隔音，但是如何選擇隔音品牌是難點。小爵代理的4款國際隔音品牌都已經超過5年，所以在隔音的選擇上，可以給出極為專業的個性化推薦。
凌靜隔音，大廠品質，適合做全車基礎隔音，加上活動獲得的三張俄羅斯StP隔音，以及BOME 航空系列止震板，用在腳底隔音加強，隔絕底盤噪音等也是極為妥帖的方案。
（凌靜全車隔音，工整的施工水準）
隔音做的透徹，好音響自然能夠發揮強大的實力，低音由美國低音之王JL Audio 擔當，還採用了倒模補型技術，將音響與車輛的造型融為一體。
（倒模+補形箱製作與安裝）
（最終效果，霸氣十足）
知識點：為什麼要做倒模補形？
汽車音響，形狀大小各異，每臺車的內部結構也不同，聲場也有區別，因此受車內天然佈局的限制，僅靠原車喇叭的安裝位去施工，是存在缺憾的！也會影響音響的發音及聲場定位，所以必須進行改變。
知識點：倒模需要注意什麼？伯爵又是如何做的？
1、倒模需要採用進口的環保高級材料，如環保的原子灰，環保的膠水，固化劑，環保中纖板；2、倒模，需十年經驗以上的高級技工才能做，伯爵的高級技工都是十餘年工作經驗，我們不僅考慮音響與內飾的美觀、平順、對稱，還根據聲學知識而設計朝向、方位等，並非大家所想的量幾個尺寸，直接倒模上去那麼簡單；3、需要有設計方案，針對不同的車型，伯爵的師傅會為每臺車設計不同的定製化倒模方案。4、伯爵的倒模補型低音箱體技術，適用於7座SUV級別的大型車輛，既不佔用尾箱儲物空間，還可以無損固定，將音箱巧妙的隱藏在左右翼子板之內；這款美國JL audio 超博低音，僅需要14升容積，通過低音專用網罩與途樂內飾的完美結合，可以做到不影響內飾拆裝，不影響旁邊點菸器電源的使用。
此次施工產品展示
上圖，此次施工的全套設備產品：
喇叭：法國FOCAL，黃盆，一對
後車門： 雷貝琴，同軸，一對
超低音：美國JL 10寸超博 1只（400W）
功放兩臺：
聖美歌 四路 4*100W 驅動前後門喇叭
駭客ST 單路 1*500W 驅動超低音喇叭
處理器DSP：
聖美歌T8 一臺
線材：進口線材 一組
安裝：高音倒模、低音倒模
三、案例總結
什麼是伯爵店的定製級設計？
舉個例子，此次途樂沒有選擇安裝那種有源座椅低音，是因為途樂車身較大，適合那種低頻有下潛深度的音場設計，此外途樂原廠沒有高音，導致聲音聽起來單薄無力，沒有發揮出立體的空間感，不能將車的天然優勢發揮出來，如果外出越野，受到干擾也會很多，所以選擇了法國勁浪黃盆，倒模在A柱上，和原廠風格一致的同時，還能共協出強勁而有彈性的聲音。比較適合車主喜歡聽的2000年左右的懷舊流行歌曲。
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