近年来在政策的推动下，国内新能源汽车呈现了爆发式的增长，在这种环境下也“催生”了众多电动车新企业，而传统厂商也纷纷投身新能源。国内新能源市场规模逐步扩大，但也出现盲目发展的苗头，骗补手段层出不穷。
最近北汽新能源党委副书记连庆锋表示，“新能源汽车行业的“淘汰赛”已经提前开启，预计未来80%的新能源汽车企业都将被淘汰，而生存下来的企业，将会迎来更加广阔的市场和更加丰厚的资源。”
他认为，新能源车企将面临三大挑战：一是补贴退坡提前加剧，但在三五年内，新能源汽车在成本上还难以与燃油车抗衡；二是竞争加剧，转型发展的自主品牌传统车企、跨国车企和造车新势力三类“玩家”竞相发力，新能源汽车行业由蓝海变成红海；三是在努力“活下去”的同时，还要不断提高技术水平，加大研发投入，打造赢得未来的核心竞争力，因此面临巨大的经营压力。
连庆锋说：“未来几年，中国新能源汽车行业将面临较为艰难的发展局势。拼的就是看‘谁的血多，谁流血慢’，唯有坚持高质量可持续发展，才能活着迎接未来的更多机遇。”
2018年，北汽新能源累计销量超过15.8万辆，连续6年稳居中国纯电动汽车销量冠军，不过进入今年之后北汽新能源销量出现了下滑，北汽方面公告，北汽新能源1月份汽车产量142辆，同比下降98.17%；销量4512辆，同比下降43.66%。相比之下，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等企业1月份新能源销量均出现了不同程度的增长，其中比亚迪1月新能源汽车销量达到了2.87万辆，同比上涨291.11%。
对于产销量大幅下滑的具体原因，北汽新能源汽车方面并没有说法，而市场预计，其销量减少与2019年国家和政府减少新能源汽车补贴的方案有关。
国内新能源市场前景还算明朗，不过车企众多难免会出现鱼龙混杂，比亚迪董事长王传福也曾这样评价新能源汽车行业：新能源车死掉一批，活下来的才是真正有本事。
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