陳康喜
2019年1月份，凯美瑞的销量为19720辆，位列B级车销量排行榜第二，和销量第一的雅阁相比，仅仅只相差6000辆左右，所以我猜测2019款丰田凯美瑞上市以后，更优秀的性价比应该会让凯美瑞的销量再创新高，直接超越本田雅阁。
2月26日凯美瑞的第八代年度改款车型正式上市，新车推出了13款车型，有三种动力选择。与2018款车型相比，2019款凯美瑞最大的变化就是全系升级成国六排放，配置也进行了不少升级，全系标配了TPMS胎压监测系统，中高配车型增加了感应雨刷，中控显示屏升级至9英寸，搭载了车载语音导航系统，高配车型还有车联网。
另外2019款凯美瑞的2.0L车型换了全新的TNGA发动机，拥有高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构和可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等领先科技，热效率高达40%，最大输出功率131kW，最大扭矩210N·m。
所以就这些情况来看，2019款的凯美瑞相比2018款凯美瑞更具有性价比再加上丰田长期以来的良好口碑，足以让这款车更加畅销，销量超越雅阁我觉得理所当然。
车圈小师哥
丰田新凯美瑞已经上市，最大的变化就是2.0L车型换装了动力总成及标配了胎压监测，在价格不变的情况下相当于是增配了。凯美瑞自换代以后销量也很稳，虽然没有雅阁那么抢眼但表现的还不错。
先回顾下1月份销量：凯美瑞1月销量15615辆，其中2.0L的车型7531辆2.5L的车型8084辆。雅阁1月份销量21336辆，其中1.5T车型18941辆，2.0L车型2395辆。之所以雅阁的销量大并且近90%的销量来自1.5T是因为雅阁1.5T的定价本来就低终端还有1W左右的优惠幅度。很多人只对比总量而不对比车型还是有些片面，如果让凯美瑞和雅阁一样有优惠指不定结果怎样。因此，从销量细分上看凯美瑞竞争力要强一些，雅阁多数是因为性价比。
新款的凯美瑞定价没有变化，发动机没再继续使用老款6AR，动力总成换装成了M20A+模拟10速CVT变速箱（Direct Shift-CVT），了解丰田的人对这套动力总成并不陌生。它就是出自TNGA的CHR和奕泽的动力总成，热效率13：1，虽然参数稍变但总成不变。2.0L发动机最大马力178最大扭矩210，搭配的这个变速箱是最新的有导入齿轮的CVT，车辆在低速大扭矩阶段由齿轮负责直接传输动力，不仅动力更直接，承受扭矩也更大。
雅阁目前还没有小改，就目前雅阁1.5T+CVT的动力总成和老款凯美瑞6AR相比还是有优势，但是和新凯美瑞换装的2.0L+10速CVT对比基本没什么优势了。整体来看凯美瑞虽然没有使用6AT看似简配其实它还是在性价比和实用性上做了妥协，毕竟日产和本田都是CVT而人家的10速就是优势。至于说销量能否超越雅阁就很难说了，毕竟凯美瑞没价格优势，但可以肯定凯美瑞销量不会低。旋转的方向盘
雅阁销量高的原因主要是比凯美瑞便宜 跟配置变速箱啥的关系不大，如果凯美瑞降到雅阁同样的价位就有希望，不过显然丰田不会这么干的
一杯很污的浓浆液
日系三强的客户群永远是固定的，喜欢中庸稳重保值率高不操心保养的就选凯美瑞，喜欢运动vtec的永远选择honda，喜欢大沙发慢悠悠开的永远是天籁。没有什么谁超过谁，各取所需。
ian38083361
凯美瑞的只是更改一下，而并不是增配！价格不低点不值！而且动力很肉，沒刚性！再者，这车保险等均比雅阁贵！所以应比雅阁低2万元才值入手！
主旋律59240557
雅阁这么长时间了，在国内还是有很多根深蒂固用户的，别的不说，舒适性真不错，朋友有一辆，七八年了，啥问题都没有，做进去感觉跟新的一样
YoYoHu
凯美瑞怎么说哪，个人很喜欢，但是超过雅阁的销量个人感觉不会，1.凯美瑞从价格上看有点小贵，2.雅阁普遍来说口碑还是挺好的，3.从我家维修保养来看的话，雅阁偏多，个人感觉还是卖不过雅阁
菏泽霞姐闯上海
主要看新的cvt变速箱的问题是不是彻底解决了，原来安装到ch-r和奕泽上的可是投诉率非常的高！！！
冰王子32320
凯美瑞的外观，更适合现在年轻人追求的运动外观，
小余1804697989
感觉不是能不能超的问题，是想不想超的问题，只要优惠力度加大超过雅阁还是很轻松的，但是广丰选择了单辆车更高的利润。
