不光是普通国人向往跑车，国产车企同样向往跑车。
但跑车真不是那么好造的，当年的比亚迪S8、吉利中国人就是例子。名爵被收购后在国内复产了TF敞篷跑车，但因为国内生产线工艺不过关最终草草收场，那些国产TF也因为品质问题而贬值率极高。
即使今天国产车已经占据了销量的大半壁江山，但是主流车企依然不敢尝试跑车。虽然每次车展都有各种炫酷的概念车，但最终也只是概念车。
2016年有一家名为长城华冠的不知名国产车企在北京车展展出了一辆很炫酷的概念跑车，虽然博眼球但也没有几个人当真，尽管当时厂家表示“短期内可以量产”。很多国产跑车项目都声称可以量产，但到最后几乎都只是说说而已。
但是在今年的北京车展上，长城华冠表示该车已经量产，即将发售。并且小道消息传来这货已经开始接受内部预定，约70万起步，毫无疑问是首辆实现量产的国产跑车兼国产超跑。
其实量产版车型与两年前的概念车区别不大，背后可以看出厂家付出的努力。
侧面外观与上代布加迪有些相似，双们四座设计，看起来在跑车中比较“宽厚”。
外壳较多的采用了碳纤维材质，包裹轮毂都部分加入了该材质。
另外这辆长城华冠K50还会推出敞篷版，比红旗高大上？
官方数据为4.6秒破百，电池续航300km，凭心而论作为纯电动跑车、这组参数很不好看，任何一辆特斯拉秒之。
但若是参照0.5辆保时捷911的售价，似乎牺牲部分性能并不是不可取的？总的来说能量产出这样的跑车，对于国产汽车制造业来说是一个提升。
图为该车内饰，设计上较为协调，比较强调豪华感。
粗暴的采用一块显示屏代替仪表盘，中控屏幕尺寸甚至超过特斯拉。
内饰大量采用真皮包裹，官方样车采用纯红色等跑车惯用的配色。
注意该车车标，蜻蜓也是我国传统元素之一。
水桶式座椅看起来很激进，而该车的实际性能相当于40万级性能钢炮。
在超跑级别外观下，总的来说这辆华冠K50的售价还是很“国产”的。虽然性能方面还有诸多的不如意，但起码解决了国产超跑的有无问题。
土豪们，还不支持国货一下？
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