虽然销量不咋滴，但其实长安在SUV领域起步挺早的，CS35和CS75都是和H6同时期面世的产品。相比于销量还算不错的CS75，定位更低端的CS35就命运不济了。
目前该车基本处于停产状态，中间把平台和技术卖给陆风出了个X2，但惨淡的销量估计也没给长安换回什么利润。
外界都以为这货要被长安放弃，但好在长安没有，日前该车的无伪装照片已经出现在了网上。
图为换代CS35，颜值要比上代高太多了，并且是完全不同于CS75/95的全新家族式设计。造型方面更倾向于运动化，依然没有摆脱路虎风，轮廓给人感觉略微有点极光的意思。
车头要比上代精致很多，注意车标被刻意遮挡——似乎更好看了。
从主流的眼光看这应该是目前最好看的一辆长安SUV，但用在CS35这种较低级别的产品上似乎有些浪费。别家外观设计都是从高往低套，长安总不能从低往高套吧？
但好的设计总归是好事，只是长安在产品规划方面的决定不太高明。
图为现款长安CS35，一句话总结就是该车无论产品力还是价格都不在适合2018年的市场。
指导价6.89万到9.29万，价格区间放到现在略高，当然实际起步价已经降到了6万左右。标配一台125马力的1.6L发动机，后期增加了156马力的1.5T版本。但奇怪的是1.5T版本没有自动挡，1.6L版本提供古老的4AT自动挡。
在诸如宝骏510这样对手的强势碾压下，这辆CS35已经几乎没有销量。
现款CS35车长4170mm宽1810mm高1670mm，轴距2560mm。尺寸和宝骏510相仿，但在同级中处于劣势。新一代车型目测大幅度加长了尺寸，达到接近紧凑级SUV的水准，未来和CS15形成高低搭配。
若是新一代CS35能给出一个低于6万元的起步价，结合远超宝骏510等同级车的外观，相信该车会大有可为。
对于一贯定价实在的长安来说，相信这个预估价是一个容易实现的“小目标”。
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