愛車觀天下
剎車和空調在普通小排量車上，兩者有密切聯繫，並非沒有關係，但在直噴發動機上沒有聯繫，普通電噴或者化油器發動機都有節氣門，節氣門後面的橡皮管上連了一根細膠管連到剎車真空泵，剎車時腳離開了油門踏板，節氣門關閉此時發動機還在運轉，活塞下行時要抽氣，氣從哪裡來？就從節氣門和真空泵裡來，踩剎車時節氣門關閉了，活塞下行需要的氣只能通過剎車助力泵裡來，泵裡就產生了負壓，力會加大傳遞到剎車油泵系統，注意重點：上述是不開空調時剎車助力的工作過程，哪開空調怎麼會影響到剎車了？開空調時，因為空調壓縮機有負荷，發動機管理系統會在開空調時，把發動機轉速提高一點以維持發動機穩定。問題來了，發動機轉速要提高怎麼實現？就是加油門，怎麼加？把節氣門開度稍微加大點，這個加大是不用人參與的，節氣門開度加大後，活塞下行需要的空氣就不單單來自助力泵了，節氣門也進氣，助力泵的真空度就不夠了，如果不開空調，踩剎車時腳離開油門踏板，節氣門基本全關的，不出現上述問題。開空調且低速時這個問題比較明顯，比如說倒車，其實開空調低速往前開也會感到剎車疲軟踏板變硬，高速時活塞往復運動的快真空度也夠用，剎車問題不明顯。出現此問題檢車助力泵是不是真空助力泵內皮碗有龜裂破損漏氣。
山水間234
你好，我是小彰，專注於車險理賠，歡迎關注我！
剎車和空調是兩個不同的系統。你說倒車時開啟空調剎車失靈。這種完全是不符合邏輯的。
所以我建議你還是到修理廠或者是4s店進行，嗯綜合的檢查一下。
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小彰工作生活日記
剎車是剎車，空調是空調，完全兩套系統，剎車是通過踩踏剎車踏板，作用力於真空泵傳輸給剎車總泵，把剎車油壓送至四輪剎車分泵。剎車分泵制動盤活塞泵體受力向前運動，壓迫剎車摩擦片摩擦剎車盤，從而達到制動效果。空調壓縮機則是發動機通過皮帶直接驅動，跟剎車系統完全兩回事。
橙鯊1
不可思議！兩套系統，互不干涉！
剎車系統雖用真空助力！但空調系統打開後發動機的轉速也會增加！真空度會更大！
所以，剎車不靈脩剎車！空調不冷修空調！一碼說一碼！
獨享細雨微風
只可能開冷氣造成發動節氣門提速而會影響真空度，剎車助力是真空助力的，檢查發動機→剎車助力之間的真空管和真空止回閥吧！其他不用查了
伍鋒6
小排量車通病 尤其是打死方向 來著空調 倒車的時候多次踩剎車 就會有概率出現
急眼的家雀兒5
有些車，比如大眾車，掛倒檔的時候，空調會自動轉換為外循環模式（前提是你用的內循環），目的是防止尾氣進入車內。這是唯一檔位和空調的關鍵。至於剎車不靈，兩套系統，沒有直接關聯，去檢查剎車吧。
呼啦寶630
剎車靠氣壓，空調用電流，兩者作用應該沒多大關糸。
友誼萬歲103704036
有一天颳大風，我家小狗🐶在攆雞，屋頂煙囪冒煙了
今晚70後
總體來說這個現象是小排量車有，大排量車不明顯。
