12月15日，寶馬中國官方發佈公告，積極響應中國相關政府部分關於對原產於美國的汽車暫停加徵關稅的公告，對在中國市場銷售的原產於美國的BMW X5、X6以及X5M和X6M的廠商建議指導價進行調整。剛剛上市的全新BMW X5的兩款車分別調價3萬元和4萬元，目前的售價為77.99萬元和86.99萬元。
在此次價格調整之後，全新BMW X5的官方指導價回落到了5月25日關稅15%的水平，X5 xDrive 40i M運動套裝的官方指導價為77.99萬元。而全新BMWX5在設計、豪華和性能全面升級，並新增了諸多科技配置之後，依然能保持與上代車型同等的售價，競爭力可謂大幅提升。
附錄：BMW X5廠家建議零售價在不同關稅條件下調整示例
除了璀璨水晶質感檔把，全新X5還有更多值得稱道的創新
全新X5的設計師安德斯·薩格森（Anders Thogersen）表示：為了給內飾融入更多的人文元素和匠人精神，所以才設計了那個精緻的水晶質感排擋杆，也包括幾個採用亮面切割工藝的旋鈕。
這確實是非常聰明的做法，男性消費者可能會綜合考慮車輛的性能表現才決定他們的購車方案，而女性消費者往往會因為一輛車的某個細節設計很打動人，就選擇了一款車。前不久在雲南騰衝舉辦的全新BMW X5 試駕活動上，媒體問了設計師10個問題，其中有4個是關於那個水晶排擋杆的。
但其實這款車還有許多創新的點，畢竟創新這個詞，可是寶馬寫在自己博物館裡的“廠訓”。比如說更好的數字化體驗，全新BMWX5用兩塊12.3英寸的液晶顯示屏、全新的第七代iDrive智能人機交互系統和多達5種控制模式構建了新一代的智能互聯駕駛座艙（BMW Live Cockpit），但所有的屏幕都巧妙的融入更具手工質感的內飾之中，而不是粗暴地植入一個超大屏幕。
比如說更強大的智能駕駛輔助系統，全新X5的硬件完全具備升級成為L3以上級別自動駕駛的功能。畢竟這款車上搭載了11個超聲波傳感器、7個攝像頭、5個雷達傳感器，對於L2級別自動駕駛其實是非常富裕的配置。不過系統工程師還是設計了一個彩蛋級的小功能，可以充分發揮那一大堆設備的性能，叫做“倒車輔助”。這個功能並不是自動泊車，而是可以根據你的前進軌跡，自動控制車輛倒回50米距離。典型的使用場景是你不小心開進了一個死衚衕，只能倒車出來，控制X5這樣寬度超過兩米的車倒出狹窄的衚衕可不是件容易的事，這時“倒車輔助”就排上用場了。值得一提的是，全新BMW X5還擁有60公里以下封閉道路的解放雙手低速跟車功能，讓我們離自動駕駛更進一步。
再比如說大幅提升的越野能力。全新X5首次搭載了越野套件——包括車輛前部和後部的加固車底護板、雙車橋空氣懸架以及電控差速鎖。首次配備的全新底盤系統更加顯著、有效地提高了其越野性能、運動性或舒適性。整體主動轉向系統，為車輛提供了極其靈活、動感的駕駛體驗。帶自動水平高度調節的雙車橋空氣懸架系統，大幅提升了駕乘舒適性和越野道路的通過性。
而在X5本就出類拔萃的公路行駛性能方面，也有飛躍式的提升。技術升級的B58發動機不但是寶馬最經典的直六，340馬力的最大功率和450牛·米的最大扭矩也是可圈可點。搭配來自ZF的8速手自一體變速器（這款變速器可在92%的轉速範圍實現完全鎖止，即便推出已經6年了，依然是業界最高效的自動變速器），0~100公里/小時加速僅需5.5秒，比上代車型提升整整1秒鐘，而油耗則降低了1.1升/100公里。
領銜“BMW X之年”，迎來史上最強產品陣容
即將過去的2018年，寶馬集團在中國發起了強大的產品攻勢，陸續推出創新BMW X2、全新BMW X3、全新BMW X4等車型，全新BMW X5作為寶馬集團在“X之年”的收官之作，將“X 之年”的產品攻勢推向頂峰。而隨著明年全新BMW X7的推出，BMW將以最完整強大的SUV產品陣容和創新前沿的科技持續引領市場發展。
寶馬如此重視SUV市場是一個歷史發展的必然。2018年的中國汽車市場多很多車企來說是個挑戰，乘用車市場出現了20年來第一次略有下降。但是SUV的總體銷量是增長的，豪華車的細分市場也是增長的，而在更加細分豪華SUV市場，某些級別車型的增長率甚至超過100%。
但是如此密集的產品陣容，也不可避免的出現同質化的問題。對此，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：“產品本身同質化是一種趨勢，但是品牌差異化是要越來越明顯的，這樣才能確保你的品牌競爭力。BMW這個品牌所倡導的精神是很符合我們中國消費者所想的積極進取，內心非常年輕，不斷挑戰自己，不斷探索未知、探索未來，這是非常符合現代中國的精神，這對於寶馬來講是核心的競爭優勢。從技術角度來講，純粹駕駛樂趣以及操控感是我們多年以來一直要強調的，它還會成為寶馬的核心競爭優勢。”
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