（央視財經《國際財經報道》欄目） 日本第六大汽車製造商斯巴魯上週五宣佈，將在全球範圍內大規模召回約230萬輛汽車，以解決可能導致點火問題的剎車燈開關故障。
斯巴魯此次召回的兩款車型分別是SUV“森林人”和小型車“翼豹”。問題車輛的生產時間在2008年至2017年之間，其中有196萬輛在北美等海外地區銷售，30萬輛在日本國內銷售。斯巴魯方面稱召回原因是，車輛剎車燈的開關存在缺陷，可能導致發動機無法正常啟動。目前斯巴魯已經向日本國土交通省提交了召回申請，並計劃接下來逐步召回在海外市場上銷售的車輛。
斯巴魯日本總部負責人沒有明確答覆召回地區是否包括中國大陸市場。除去因高田氣囊問題導致的召回，這也成為了該公司迄今為止最大規模的一次召回行動，並可能導致近100億日元、摺合人民幣約6億元的損失。儘管該公司表示將通過削減成本等舉措加以平衡，不會因此調整本財年的業績預期，但最終結果依然堪憂。
斯巴魯公司在經歷了數年的迅速擴張後，面臨一系列的質量相關問題。2017年以來，該公司接連曝出“質檢門”“造假門”等醜聞，直接導致了銷量下滑，品牌形象也大打折扣，在日本國內的新車銷量連續16個月下滑，2018年財年的利潤預期甚至已經被下調到了近6年來的最低水平。
僅從中國市場來看，過去兩年中斯巴魯發起的召回就超過了15次，涉及車輛近3萬輛。其實不僅僅是斯巴魯，去年本田、日產、豐田、馬自達等知名日系車品牌均被曝出了各種缺陷故障問題，進入2019年斯巴魯公司再次出現因質量問題導致的大規模召回行動，也讓日系車品牌安全性遭受到了更多的質疑。
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