眾所周知的是，對於二戰期間的德國空軍而言，其不足之一在於極為缺乏遠程轟炸能力，這使得德國空軍在例如不列顛之戰期間執行轟炸任務時只能使用中型的He-111，Ju-88甚至於載彈量很小的Do-17等轟炸機，這嚴重的影響了轟炸任務的執行，也造成了大量的人力浪費。
為了彌補這項重大的缺陷，德國空軍也進行過很多的補救，譬如他們研發了著名的He-177“鷹獅”四發重型轟炸機。然而，RLM的野心遠不止如此，為了能夠在戰爭末期成功的使轟炸機到達美國本土投放炸彈，以達到戰略轟炸的目的，同時也為了取代設計較為過時的He-177，其在1942年便發佈了著名的“美利堅轟炸機”計劃。而作為對此計劃的回應，福克·沃爾夫拿出了Ta-400這一方案。
▲Ta-400的藝術圖，在外側發動機艙後方即為Jumo-004的噴口
根據RLM在1942年1月22日提出的指導方針，福克·沃爾夫公司的著名設計師庫爾特·譚克決定將Ta-400設計成轟炸機和遠程偵察機，由6個BMW-801D發動機提供動力，隨後在後續的方案中又增加了在當時尚屬新銳的2臺Jumo-004渦輪噴氣發動機。Ta-400的設計工作始於1943年，而其很有特色的是。在設計過程中，福克·沃爾夫採用了部分法國工程師。為了加快進程，儘快開始建造原型機，設計和施工合同的主要組件被分別授予了德國，法國和意大利公司來完成。
Ta-400有一個4°上反角的機翼，同時它安裝在尾翼的頂端的是兩片垂尾。和美國波音B-29“超級空中堡壘”一樣，Ta-400也擁有一個增壓的乘員艙，通過增壓隧道連接，以及多個遙控炮塔和尾部炮塔。九名機組成員將會受到重型防禦武器的保護，包括10門20毫米MG151/20機炮：這與亨克爾He-177A系列飛機和He-177B轟炸機型號相同，而在機尾的自衛炮塔則配備四門MG131機槍。
▲推測的Ta-400的三視圖
與其在“美利堅轟炸機”中的其他競爭對手一樣，實際上，Ta-400的原型機從來沒有一架被真正製造出來。它從來沒有脫離風洞模型的階段，現存的包括其性能、範圍和尺寸在內的數據完全基於設計師的估計與計算。然而有趣的是，在1943年10月福克·沃爾夫和亨克爾的兩種設計都還在進行時，飛機設計大師恩斯特·亨克爾本人如此說道，他認為只有Ta-400才有資格與他的公司的He-277競爭。這也相當於獲得了競爭對手的一份肯定吧。這不禁為這項設計帶來了一絲幽默。
▲亨克爾公司的He-277
總的來說，Ta-400本質上是梅塞施密特的Me-264遠程轟炸機的一個備份設計。與Me-264相比，福克·沃爾夫的設計需要更多的材料和勞動力。這使得RLM確信Ta-400的進一步發展將會是一種浪費，並於1943年10月15日通知福克·沃爾夫公司終止此設計。而到了1944年的4月16日，受到戰局的影響，與其競爭的He-277項目也被勒令停止發展。然而，據譚克在1944年的筆記指出，雖然項目被勒令停止，但實際上福克·沃爾夫公司仍在與意大利合作進行設計Ta-400。
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