向正义人鼓掌
车辆年检取消不取消，重点还是看国人素质。好多政策法规也是参考其他国家的。好多人说国外好多国家没有年检，我每年带好多自驾摩托车团，汽车团他们都有年检或2年一次检查，估计没我们这么严。因为车是你的，车况好，你自己安全。你们都知道巴基斯坦很穷，想的素质肯定比我们很低，但是他们运输车跑长途，到达目的地卸客，后首先去维修点检查一遍。估计我们80%以上车主，除了换机油，其他都不知道什么时候修，换。但是说到年审，检测台新车都不过。觉得没必要取消，也不能强制标准，是做出一个真心为人民，车主安全考虑的检测，不要变成买卖。
Adam1678100
对这个问题要先问一下，为什么要对私家车年检？
如果是为了保证安全，我们都知道，安全在于日常保养，如果年间时好，平时不保养，或者保养方法错误，也会造成事故。更主要的是，车辆保养不是私人自己可以做的，必须到专业4S店。那么安全问题归根结底就是一个钱的问题。花钱解决的问题应该是市场的问题。
既然是钱的问题，就要算一算出了事故的救援费和平常保养费之间的关系。如果保养费很贵，当然没有人会经常去保养了。只有保养费不贵，救援费很贵，这样人们才愿意去保养。
那么究竟是提高救援费还是降低保养费？很遗憾，年检费就是变相的保养费。只是这个费用是国家强制收取的。交通管理部门应该降低保养费，提高保养效率。
另一个问题是年检能不能保证车辆安全？不能。还是前面的话，关键在于平时保养。那年检是什么性质的行为？年检是国家检验行为。国家是为你们好。但是为什么这种为你好人们不领情？因为这是强制的。年检项目都是什么？其实检测核心就是刹车和操纵，发动机工作状况和排气环保指标。至于是否改装，应该制定改装车检测标准，改装不合格的不允许上路。这样的检测标准才是货真价实的。否则根本看不出哪些年检项目有用，哪些项目没有用。
还有一个问题，检测不合格还是要找车行修车，车行也肯定需要进行检测。那么修车行检测和车管所检测有什么区别吗？如果车行检测，车主要付费，车管所再重复检测一遍，车主再付费一次。那么车管所的检测应该是对车检测还是应该对修车行的检测设备检测？合理的方式应该是检测修车行的检测设备。
中国习惯什么都要政府出面。市场价格高，要政府定价，房价高，要限价。很多可以用市场和法律解决的问题，非要政府建立行政机构，进行行政管制（不是管理）。政府的职责是管理市场，不是参与市场。车管所就是政府制定规则做裁判员，又做参加比赛的运动员。政府的特点是强制力，但是市场行为不应该有强制存在。
政府应该对车辆安全制定规范，让车主通过市场自主选择去遵守规范。强制车检在车辆少的时候确实可以有效管理机动车。但是随着车辆的增多，这种管理方式的效率逐年下降，弊端越来越明显。即使不取消年检，也应该改变年检方式，提高效率，走市场化道路，依法进行规范。
天明遥遥山海关
我就是一个反对取消私家车年检的人，下面说说我是什么人。
第一，车辆年检的必要性。车辆年检，政府部门并不是为了区区那二三百块钱。驾驶员驾驶技术再高，对于车辆安全性能指标未必全部理解。车辆年检，是保证车辆最低性能够满足最低上路安全标准。车辆性能，车况，每个驾驶员都会有自己的标准，这个标准也是五花八门。车辆年检是从技术指标为出发点的，技术指标有一定科学性，绝非驾驶员自我感觉所能代替的。
第二，车辆年检存在的问题。车辆年检是必须的，有些人确实没时间亲自开车去检测厂上线。而更多的是，自己开车去担心自己的车过不了年检。这时车虫就出现了，他们貌似神通广大。对于第一种没时间亲自去检测场验车的人，车虫是很好的代理。对于后者，明知车辆车况不符合相关安全标准，车虫更是他们的最爱。对于他们来说，他们需要的是一张检测合格的合格证，至于车况是否符合安全标准，并不重要。车虫宣称上面有人，一切包过，其实并不是这样的。比如环保，车虫会申请大客户，检测场会允许他们多次上线。私底下，他们会根据车况对车辆临时维修。比如环保不合格，他们会根据上线结果做出相应对策。对于碳氢化合物排放超标的，给油箱里加入添加剂，临时改善发动机工况。差的太多的，临时更换三元催化器。蒙混过关是他们的需求，至于车辆是否复合国家规定并不重要，反正车不是自己开!
综上所述，车辆年检还是有必要的。至于大家提到的车辆年检遇到的情况，我也见过。比如上环保线，高转速大油门，我看着也心疼。下线后，甚至故障灯全亮。这只能说明检测场检测手段落后了，之所以这么做，是对付化油器的车。对电喷车这么做，简直就是对电喷车的摧残。
就说这么多了，不要把自己的安全寄托在别人身上。
雨默天边
取消私家车年检，符合私家车安全现状和国家放管服改革，因此反对取消者应为利益攸关者。
第一，私家车安全现状。如果说20年前私家车存在整体安全隐患，一点不为过。因为，20年来汽车制造及后服务技术已经发生很大变化。从整体来讲，不足以危及社会公共安全。个案另当别论。
第二，国家放管服改革。其改革要点之一就是：市场在资源配置中起决定作用。政府不该过多干预市场。当私家车安全不足以影响社会公共安全时，汽车运行应当交给市场管。发挥谁出问题（安全）谁负责的市场主体责任。
第三，谁是反对取消私家车年检的人？由上分析所知，既然取消私家车年检符合安全现状和放管服改革，那么阻碍这一历史发展规律的人一定是与此事项利益攸关的人。
刘俊利
反对取消年检的，我觉得是既得利益者，否则就是有门路自己不上检测线的人！二十年的驾龄老司机有发言权，现在新车六年一检，我们发现车辆的事故率并没有增加！说明什么，检测不是车辆上路的必须！
不知道大家有没有注意到，现在道路上的交通事故，尤其是私家车发生事故，极少数是车辆本身造成的，绝大多数是驾驶员的问题和道路问题！换言之，私家车经过年检，上路一样不安全。现在私家车对于每个家庭来说虽不是宝贝，但也都是爱护有加，有问题都及时检查修理，不会等到上路才去修理。所以，我们需要清楚，车辆检测是为了安全，还是利益，这就不用我说明了！
如果一定要检测，我好建议把车检和保险放在一起上保险的时候检测车辆，两不误，而且车辆出现问题保险公司可以掌握车辆情况并进行理赔。
柱子39814221
问题只有一行字，内涵却是一箩筐。
为什么要年检？
年检有用吗？
年检是块大蛋糕吗？
可否取消年检？
能否减少年检次数？
年检属于行政审批一类，后来改革为半企业半行政了，企业（检车线）实施，政府（车管所）监管。按照简化职能部门，转向事业单位的推进思路，司机们诟病的检车或将迎来免检曙光。
司机们反对取消私家车年检？这样的人即使有也为数不多。既然不多那就用不着分析他们想什么。林子大了什么鸟都有，何况芸芸众生。
车管所反对取消年检是为了方便处理违章，检车线反对是因为利益，司机反对是脑子短路了。接下来就看话语权花落谁家了。
砖家有话
作为一个财经工作者，我觉得反对取消车辆年检其实也就是一种利益问题。通常来说主要是搞车辆年检机构的工作人员，还有围绕车辆年检旋转的“车托”。
他们之所以反对，是因为一旦取消了车辆年检，车辆年检机构就会撤销，不少工作人员面临着重新调岗，而且车辆年检的巨大收益也就失去了，那些原来享受优厚待遇比如奖金及加班津贴自然就没有了。尤其，车辆年检工作人员原来与“车托”之间的巨大灰色利益链也就断裂了。
同时，原来为车辆年检招揽业务的“车托”也就失去了生存的市场，可以说这部分是寄生在车辆年检身上的“寄生虫”，绝大部分与车辆年检工作人员都有联系，他们经手的车辆都能通过年检，而如果私家车主自己去年检很多都会通不过。
从“车托”代私家车主年检就能通过年检的情况看，很多私家车年检实质上也是流于形式和走过场，起不到车辆把关的作用。而且私家车主一般当自己的车辆有问题时，都会进行修理，没有谁会将自己及家人的生命当儿戏。
所以，现在越来越多的私家车主及社会各界民众强烈呼吁取消私家车年检，我觉得取消私家车年检只是时间问题。大家可翘首以待！
财经深思
最最主要的还是利益链吧，如果取消年审那会有大批的工作人员失业，当然会有更多的官方和非官方的人失去灰色收入
至于那些反对取消的人所述，为了安全？怕私自改装？
你们真的想多了，私自改装在路上有的是交警在等着他们，再说了，年审以后再改回来不就行了，你们真觉得靠年审能管的住改装？尾气也是如此，多少车在上线之前去修理厂换三元催化，审完了再换回来。
至于安全，车主基本都很注意安全，刹车片还挺厚的就会换掉，再去换轮胎的地方看看多少轮胎花纹还挺好的就被换掉（有一些不跑远道的专门去那买旧胎），当然万事都有特殊，总会有一些马大哈，但那是极少数的人，因为极少数的人去连累绝大多数的人就好吗？
所以很支持取消十年以内车龄的私家车年审，别忽略了，这里说的是私家车不是营运车辆
风很涼
现在普遍被大家诟病的其实是变形变质变态的检验管理方式。类似不找黄牛就通不过等等。其实年检的初衷是确保上路车辆符合要求，这一点非常重要。因为车辆是要参与到公共环境中的，私自改装加装后影响性能的，磨损严重部件失效的，这些车如果上路，危害是巨大的。很多人说跟我们没关系，其实不然。暴走族把车子改的乱七八糟，马力巨大但制动没有相应升级（这种人是真真存在的！）。大脚爱好者把车身垫高，但是去的野鸡店用的返工废料（这也是有可能的）。小作坊找个客车拉货，超尺寸超重量上路，还不按时保养。想想都后怕。更有甚者改颜色加号牌架，为的就是方便违法。年检可能没法全部发现，但从一定程度上绝对会遏制这些隐患的泛滥。
归根结底，不要因为怕麻烦怕费时间花钱多就反对。当然，政府也应该真正开展工作规范管理，把黄牛消灭，还年检本来面目。
名炀股份
取消私家车年检，对老百姓来说是天大的好事儿，但仍有些人会反对这项利民措施。因为任何变革不会对所有人都有利，对一部分人有利，必然会损害另一部分人的利益。我个人认为，反对取消私家车年检的无非两种人，一是年检机构的工作人员，二是代办年检的人，也就是我们平时所说的“黄牛”。
汽车年检的初衷是，为了保证车辆不带病上路和尾气排放符合国家环保标准。初衷虽然是好的，但现在的年检却逐渐背离了原来的初衷，流于形式走过场，只要肯花钱就能过，年检形同虚设。对车主来说，年检成了一种负担，也起不到年检应有的作用，取消私家车年检的呼声越来越高。
汽车年检到底为何让大家如此讨厌？我认为有以下几个方面原因：
1.排队等候时间长，流程繁琐，效率低，一切顺利的话也需要两个小时以上。
2.检测人员故意刁难，潜规则盛行。很多车主感慨“不找黄牛代办都是问题，多几百块钱找黄牛就没有问题”。很多人觉得这个钱花的冤，却为了节省时间又不想一趟趟的跑，这个钱不多花还不行，真是哑巴吃黄连有苦说不出。
3.对车损害极大，检测人员暴力操作车辆，本来没毛病的车，检测完却无故添了毛病，这种情况真不知道该找谁说理去？这样的车居然还能拿到合格证，年检完再去修车又要花钱。
4.对私家车而言，年检存在的意义真的不大。大多数人都会考虑自己和家人的安全，会按时做保养，有点小问题会赶紧去修理，及时消除安全隐患，不会等到年检的时候才发现。
年检背离初衷，成了滋生腐败的温床，额外增加了老百姓的负担，养肥了一大批检测人员和黄牛代办。强烈建议取消或改革私家车年检！
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