每次发成绩单的时候，班上成绩好的学生总是迫不及待，想早些看到自己的成绩。
然后，当国内2月汽车销量这份成绩单出炉时，连以往那些成绩好的车企都有些不太想去面对。因为，这“题目”太难，这市场太“寒”。
3月8日，据乘联会公布的2019年2月乘用车产销数据来看，国内乘用车市场零售达到117万辆，同比下跌19.0%，环比下跌45.9%。2019年1至2月累计零售为333.3万辆，同比下跌9.8%。
其中，轿车同比零售下跌15.5%，SUV同比零售下跌20.6%，MPV零售同比下跌29.6%。
虽然部分厂家启动汽车下乡工作，但前期影响车市增长的县乡车市零售表现较弱，尚未对国内汽车市场造成影响。
作为近年来国内增速最快的车系，日系双雄——本田和日产也未能逃过这2月里的“寒风”。
来自乘联会的统计数据显示，东风日产2月销量为59166辆（不含进口车），比上一个月减少了41024辆。本田在国内的销量为75907辆，同比下跌1.5%。
其中，日产旗下的头牌——轩逸的销量比上个月减少近一半。数据显示，2月份，日产轩逸的销量为25240辆，与1月份的42188辆相比，少卖了16948辆。而这样的成绩，估计还将继续被大众朗逸所压制。
熟悉日产轩逸的朋友都知道，这款日系车同样在2018年的最后两个月发力，连续两个月拿下了当月的销量冠军。但遗憾的是，在2018年全年总销量上，轩逸以22609辆的差距，不敌朗逸而屈居年度亚军。
广汽本田旗下的雅阁，在2月份的销量刚刚破万，与1月份高达21336辆的成绩相比，势头有所减缓。
自2018年第十代雅阁上市销售以来，这款车型一直保持着较高的销量，甚至连续三个月的当月销量超过2万辆，力压老对手丰田凯美瑞、大众迈腾，有望成为国内中级车市场新的标杆。
广汽本田的另一款车型——本田凌派取得了7511辆的成绩，从绝对数量来看，这个销量不差，但是和自身一对比就发现，2月的销量确实不高。要知道，在2018年的最后两个月，凌派曾以月均1.7万余辆的成绩稳居销量排行榜前十五名。
不过，在2月份，本田和日产旗下还是有几款车型取得了不错的成绩。其中，飞度销量为9035辆，同比增长27.5%；CR-V销量为8704辆，同比增长47.4%，实现连续3个月同期比增长。
日产奇骏的2月销量为12491辆，同比增长24.6%，并获得了“累计销量100万”的成就，成为东风日产旗下又一款累计销量破百万的主力车型。与此同时，逍客也在2月卖出7827辆，同比微增4%。
再说几句
崔东树认为，2月销量表现不佳的主要原因是受春节因素影响，且节后休眠时间长。
另外，受春节后的车市恢复较慢影响，各个领域均呈现下滑趋势，其中豪华车增速为-2.9%，主流合资品牌增速为-13.8%，自主品牌增速为-27.5%。
值得注意的是，不同于燃油车的惨淡表现，新能源乘用车则持续走强，2019年2月，新能源乘用车销量为5.08万辆，同比增长74.4%，1-2月累计批发新能源车14.3万台，累计增长133.8%。
在小鹍看来，连强势的日系车都有些扛不住的迹象，这是否说明“燃油已死，电动当立”呢？
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