写在前面：
——为什么大家总是喜欢黑荣威？荣威汽车质量真的有那么差吗？
——真有。
另：车则315狂欢开始了，在线招募你「买车用车遇到的坑事」，直接后台联系我们，车则供第三方场地给你免费实地验车。
在旁边吃瓜的群众，车则给你推荐靠谱车，直接拉赛道，一验雌雄。
好了，拿起手中的瓜，今天先看第一个不靠谱的选手——上汽荣威RX5
利益相关：笔者对于互联网汽车可以说是深恶痛绝。对于国内「互联网」造车热，汽车再向智能化和电动化趋势上靠近，这是一件好事，但是需要说明的是，即使拿下电商巨头一起做车载系统，拿来作为金字招牌，你也得沉下心来造车。
上次点名了连生产资质都没有还要找人代工的蔚来ES8，这次换一个有造车经验但是明显大跃进的荣威RX5。
上汽荣威给RX5是寄予厚望的。从当年的上市发布会就可窥见一二。那时候可真的叫——风光无限啊！
2016年7月6日上市之后，上市不到两个月的荣威RX5销量就已经冲破万辆大关，再过一个月又成功翻了一番达到2万辆。（首月1600台，10月份20001台）自主品牌销冠哈弗都没能达到这样迅猛的步伐，昂科威、途观这些合资品牌车型更是在经历过长期的市场洗礼之后，才走上自己的巅峰时刻。
且不论这个惊人的销量数据是由何而来。只看一下在这个惊人的销量数据的背后，后端的体验感受如何？
这是刚刚出炉的投诉案例：（1469宗）
问题投诉集中在：发动机，变速箱，离合器，转向系统，制动系统，轮胎，前后桥及悬挂系统，车身附件及电器，服务...（诶？好像把所有问题都出了一个遍）
在315紧要关头，上汽荣威也做了紧急措施，进行了大规模召回。
据公开资料显示，2018年，上汽集团共召回汽车363万辆，占到市场全年召回总量1232.37万辆的29.46%，超过了其市场占有率。
而主力军荣威RX5：
上海汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2018年7月20日至2018年8月31日期间生产的部分荣威RX5汽车，共计10570辆。（via 中国汽车召回网）都发生了这么多投诉案件了，能让上汽一下召回所有车辆的主要原因是什么？
刹车不行。
是的，你没有看错。是刹车不行。
上汽官方说明，由于供应商生产过程中质量控制问题，混入错误材料生产了不符合图纸要求的后制动卡钳支架，导致在紧急制动工况下后制动卡钳可能失效，造成车辆失稳、制动距离变长，存在安全隐患....
想像一下，如果你在高速，遇到紧急情况，刹车不灵了，你要怎么搞？
让我不禁想起了之前朋友圈一个老铁说的话：「等病了，工作不一定是你，老婆也不一定是你，但保险赔偿一定属于你。」
退一步来说，刹车系统不过关，至少要在主销车型的主被动安全配置上到位。遗憾的是，上汽荣威主销车型在主被动安全配置上进一步缺席。
上汽荣威RX5全系售价：9.98万-17.98万元，除去最高配和最低配、次低配。其中间价位车型：11.98万-15.98万之间的车型，主被动安全配置可以说让人大失所望。
其中前后排头部（气帘）、主动安全系统、主动刹车等安全配置均缺席：
带来的直接体验是：
在荣威RX5因刹车失灵导致车侧翻时，安全气囊没弹出....
案例：
（下图为：2018年5月27日晚上10点钟左右，某车主新买半年左右的的荣威RX52016手动旗舰版越野车，在浙江省金华市十八里桥附近，刹车失灵后侧翻，安全气囊没有弹出，汽车大梁严重变形，导致车上四人三名重伤，一名轻伤。）
问题虽然多，但不可否认上汽的营销水准是全中国最好的，荣威RX5整体品质一直都不过关，但卖点非常清晰，主打互联网+的概念，所以吸引相当一部分人继续购买。
注：互联网+，上汽荣威斥巨资与阿里巴巴马云合作，引入阿里巴巴马云的斑马互联网车载系统。但是，车则在这里还是要问：互联网体验虽然有趣，但是安全才是最终考虑的方向。
15万这个价位能选择的车可供选择：领克02，丰田奕泽IZOA，T-ROC探歌，福特领界，本田XR-V，北京现代ix35，WEY VV5，广汽三菱-劲炫ASX等等...
上汽荣威RX5与阿里巴巴马云合作的斑马系统虽然值钱，但是笔者认为，还不值那么多钱。
从安全上考虑，开车时不能一心二用。警察叔叔都说了开车不能玩手机，荣威RX5弄了一个比售价还大的大屏幕，这到底是几个意思呢？
但是上汽荣威也不是毫无可取之处。至少荣威RX5在外观内饰上确实是足够有诚意。看得见的地方，用料也良心。
车则建议，荣威不妨试试将车载互联网系统这块的投入，稍微挪用一些回归至「交通工具」造车本身来。
写了这么多，主要还是希望这次召回的荣威RX5，能够沉下心来好好弥补，潜心造车，让自主品牌能够越来越好。
注：车则仅作为本事件证据及观点的整理及文字阐述者。不代表车则平台观点。未经授权，不得转载。
今天就到这里了
我们下期见
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