近年來，我國新能源汽車市場正在邁入快速增長期。據公安部統計，2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，同比增長70%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。
在巨大的市場潛力刺激下，各類資本潮水般地湧向新能源汽車領域。除了傳統車企，一批新興的互聯網企業也跨界進軍新能源汽車市場。在如此激烈的市場競爭中，恆大又將如何脫穎而出?
1月15日，恆大集團旗下恆大健康（HK.0708）公告：以9.3億美元收購NEVS的51%股權並獲得多數董事席位，成功入主這家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司，世界最先進的新能源汽車技術也將紮根中國。
NEVS焊裝車間
薩博雄厚技術積累獲恆大青睞
薩博脫胎于軍用飛機制造企業，早於1947年已經推出首款車型，其產品一直以動力強勁、安全性能突出而著稱，被譽為“人車合一、貼地飛行”的陸地飛行器。據瞭解，當美國公路保險協會(IIHS)規定的碰撞試驗時速為64km/h時，薩博量產車碰撞試驗時速已經設定為120km/h。這種75年如一日的技術積累，使薩博一直是同行競逐的目標，2000年前後美國通用全資控股薩博，先後投入數十億，將薩博打造為通用在全球最重要的研發基地之一。
在薩博深厚技術積累的基礎上，新公司的技術突破集中在新能源及智能技術領域。NEVS自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。其Phoenix系列純電動汽車研發平臺的開發工作，至今已投入超過200萬工時，成為全球屈指可數具備純電動汽車整車正向研發能力的企業。此外，全球領先的自動駕駛技術已在NEVS實現量產級應用。
同時，NEVS已獲得發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質，是目前國內僅有的10傢俱備該資質的企業之一。
這也是為何諸多資本逐鹿電動車行業，卻偏偏是 NEVS博得恆大的青睞。
NEVS塗裝車間
NEVS總裝車間
恆大進入新能源市場展望未來
業內分析人士表示，相較於傳統車企，恆大不存在受制於現有經銷商體系的問題，與廣匯的合作,為其未來新能源汽車產品打通了產業鏈,構建起完善的渠道、銷售、服務等體系;而相較於創新型車企，NEVS擁有薩博深厚的工業底蘊，同時作為目前獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有不可比擬的研發能力和生產經驗。"此次，恆大入主NEVS，一舉鎖定了強大的競爭優勢。"
NEVS瑞典研發中心和生產基地
值得注意的是，NEVS已具備量產和交付能力，目前已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，首款量產車型在2018年已實現批量交付。從今年起NEVS還將在全球陸續推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的全系列多品牌產品，滿足多層次的市場需求。
按照許家印的規劃，恆大多元化轉型勢在必行，新能源汽車則是恆大高科技佈局的重要一環，同時考慮到新能源汽車的廣闊前景，不難理解為何恆大堅持佈局新能源汽車。
數據顯示，雖然傳統燃油汽車市場銷量走低，但新能源汽車已經成為新的增長點。根據中汽協數據，2018年中國新能源車銷量達125.6萬輛，同比增長61.7%。今年1月10日工信部部長苗圩接受採訪時稱，對2020年完成新能源汽車產銷200萬輛目標有信心。
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