说到大众汽车，我想几乎没有人不知道它吧？的确，作为国内的数一数二的汽车品牌，大众可以说是最早一批进入中国市场的汽车，其早期的桑塔纳更是90年代人们心中的神车。但是话说大众汽车绝大多数车型都是和中国企业合资生产的，由大众提供技术支持，中国汽车负责生产和销售，其中就包括了一汽大众和上汽大众。那么说到这里，大家有没有一个疑问，那就是大众一汽和上汽到底有哪些区别呢？关于这个问题，内行人道出了实情，车友：后悔买错车了！
首先我们来看这两家企业的合资历史，上汽是在1984和大众合作成立上汽大众，而一汽大众是在1991年成立的，时间上上汽足足比一汽早成立7年。但是一汽却更像大众的“亲儿子”，拿到的资源明显好很多，像大众的全球车型捷达、高尔夫、速腾、迈腾甚至大众旗下的奥迪都给了一汽。反观上汽大众，卖的比较好的朗逸和凌渡居然都是自己研发出来的，而神车帕萨特也一直落后迈腾一个平台，直到去年全新帕萨特才用上和迈腾的平台。
虽然一汽手握更优秀的资源，但是上汽也是奋发图强，早在1996年上汽就意识到汽车自主研发的重要性，成立了汽车技术研发中心，而一汽因为手上优秀的资源，一直拖到2008才成立了自己的研发中心。所以在技术研发能力上，上汽大众遥遥领先一汽大众。这也带来了两家合资企业风格上最大的差别。上汽大众不仅有自己自主研发的朗逸、凌渡，在大众本身的其他车型上也会做很多本土化的改动，更符合中国人的用车习惯。而一汽大众基本上是整车完全按照欧洲的设计，自己只负责生产，和大众欧洲版几乎一模一样。
正是因为上汽的本土化做的很好，所以绝大多数小零件都已经自主化了，车主在后期的维修保养花费会大大降低。而一汽大众的所有零件全都是进口，所以保养上的花费就会比较贵。数据显示，一汽大众的迈腾五万公里的常规平均保养费用9413元，而上汽大众帕萨特五万公里的常规平均保养费用是5636。上汽帕萨特的常规保养费用明显低于一汽迈腾。
那一汽大众就没有自身的优点了吗？其实一汽除了和大众有合作，和丰田也有合作。而说到丰田，它可是全球最赚钱的汽车企业，这都是得益于丰田可怕的成本管理。而一汽显然吸收了丰田的管理经验，零部件送货和货仓管理全部实现电子化，仅这一项就每年可以为一汽节省6-8亿成本，这也是为什么迈腾全进口，起售价能做到和帕萨特一致的原因。
总结一下，上汽和一汽大众哪家更好？其实他们各有优点。一汽大众手握更优秀的资源，成本控制得更好，生产的都是原滋原味的德系车。而上汽大众自主研发能力更强，每个车型都会进行本土化改进，甚至还能自己研发朗逸、凌渡，自主化生产带来的就是后期维修保养费用会更低一些。而在两家车企整体的品质表现上，其实区别并不大，毕竟都是共用的德国大众的核心技术。
所以，看完上述的分析后，大家知道上汽大众和一汽大众之间的大概区别了吧？话说大家当初有没有买错车了呢？而假如说，再让大家买一次大众汽车的话，你会选择一汽大众呢，还是会选上汽大众呢？为啥呢？
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